11月26日14时，由福建省高速公路建设总指挥部组织的高速公路建设标准化管理观摩会在中国铁建中铁十七局集团六公司永宁A7，A8标项目成功召开。福建省交通厅副厅长、高速公路公司董事长唐建辉，省市两级高速公路总指挥及全省22个施工项目负责人共300余人参加了这次会议。
长期以来，该公司把“精耕细作”作为“促揽”的“引擎”，科学发展企业。永宁A7、A8两个标段施工任务近30公里，有桥梁、隧道、路基、互通等多个项目，十七局集团六公司把标准化管理渗入到“管理制度、人员配备、现场管理和过程控制”等多个环节，高质量完成了节点性工程，各自呈现出不同的特点，成为全线的亮点。
该公司总工程师李宗海在观摩会上介绍了经验和做法，A7标在福建省高速公路首次实现了钢筋、T梁和构件集中加工；A8标研制了水沟单侧边墙与拱墙整体浇注、液压钢筋绑扎台车、自动喷淋养护台车，有效克服了隧道施工通病。参会人员在观摩加工场看到，统一着装的工人们采用数控弯箍机，生产出一批批数值精确地“箍筋”等钢筋半产品，不但快速、节省材料和人力外，还减少了占地。
在预制梁场，大家发现他们利用地形优势，在山上设置水池，配置增压泵，对预制梁实现了“全天候”式的养护，确保了砼前期强度的稳定增长。
如果说A7标的标准化管理和智慧让观摩者受益无穷的话，A8标莲花山隧道采用的“零开挖进洞”施工法，更让人侧目，虽然正值冬季，大家发现洞口草木依然葱郁。最大限度地保护了既有植被。
观摩期间，参会人员利用手机、相机记录下两个标段的管理制度和施工流程，并纷纷索取有关资料。
有关专业人士认为：工厂化集中加工是标准化管理的重要支撑手段,工艺创新是标准化管理的助推器。通过观摩发现，六公司的两个项目基本上实现了这两点。
这次会议的主办方，主要目的是通过以点带面的方式，推行福建省高速公路建设标准化和标准化管理，确保质量和安全。
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