截至1月5日，由中国铁建中铁十五局天津公司承建的天津海滨大道子牙新河特大桥，在项目部全体职工共同努力下，克服冬季施工重重困难，将箱梁架设稳步推进，已累计架梁301榀。
子牙新河特大桥全长10.393公里，第三合同段为4726.43米，需架梁154孔、1548榀。桥梁基础采用钻孔灌注桩，位于盐池地表时，桩顶设置永久钢护筒，并增加防护层厚度。桥梁墩台柱采用双柱和三柱形式；位于盐池地表时，修筑柱靴，同时增加承台的保护层厚度。桥梁上部结构采用30米后张预应力简支变连续小箱梁结构，跨规划穿港高速、跨盐池为斜腹板单箱三室预应力连续箱梁，桥面系结构由10厘米（或8厘米）防水混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。
为保证架梁顺利、稳妥进行，项目部制定了两个梁场两台200吨架桥机架梁方案，1#梁场采用龙门吊先将第25跨箱梁吊装就位，然后在桥面拼装架桥机，成型后开始纵向架梁，先向小里程方向逐孔架设至0#台，而后架桥机调头从第25跨逐孔架设至第78#墩；2#梁场采用龙门吊先将第117~115跨箱梁吊装就位，然后在桥面上拼装架桥机，成型后开始纵向架梁，先向小里程方向逐孔架设至第78#墩，而后架桥机调头从第115跨逐孔架设至第154#墩。两个梁场分别于去年9月25日、10月16日第一片箱梁试架成功，之后，职工们发扬顽强拼搏、连续作战精神，不畏风雪、严寒，夜以继日进行移梁、提梁、对位、落梁等作业，加快了工程进度，同时保证了质量和安全，为今年八月子牙新河特大桥架通、年底海滨大道全线竣工打下了坚实的基础。
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