▲▲治！不仅仅是限速
周海洋(司机)
水泥罐车要像猛犬一样“限养”
水泥罐车夺命多条，这是事实，谁也无法回避，但城市建设确实也离不开这种先进的工具。联想到城市养犬条例，我觉得可以参照，水泥罐车和垃圾车就像猛犬，在城市里必须“限养”，在数量和“放养”时间上严格限制。
刘杰(市民)水泥罐车加强安全设计
体积庞大的罐车拐弯时司机视线受限，由于车体重心高、晃动大，拐弯时很容易侧翻，这属于车辆生产技术层面的问题，应该由工程机械生产厂家负起责任。只有从源头上治理，才能保证车辆本身的安全性。
另外，大部分罐车的两侧都没有安装防护栏，骑车者很容易被卷入。因此，还应该为水泥罐车车身下面两侧安装防护栏或护板，这样可以有效防止骑车者被卷入，把伤害降至最小。
雷红军(司机)重罚混凝土生产商
据我了解，混凝土生产厂家对水泥罐车司机的管理很不规范。混凝土生产厂家一般设在郊区，他们追求的是单纯的经济效益，至于车辆进入市区后的事情，他们懒得操那份闲心。而开水泥罐车的司机，尤其是年轻司机，仗着大车视野开阔，开车很霸道。而且这些车买的都是全险，肇事成本低，罐车司机容易掉以轻心。
我认为因水泥罐车司机开车不小心导致的车祸，不能简单地一赔了之，应该追究混凝土生产企业领导的责任，对司机重罚的同时，对企业更要重罚，从而督促他们把好司机的安全关。
冯坤(公务员)主管部门要严管
水泥罐车、垃圾车在大街上横冲直撞、屡屡闯祸。每次出事，市民都质问交警或交通管理部门能不能尽快出台限速对策，结果有关部门态度并不明朗，我觉得这是对人民群众的生命财产安全不负责任。水泥罐车引发的车祸不是一起两起，媒体持续曝光的时间也有两三年了，主管部门不能再等闲视之。
这就像治理酒后驾驶，不能非等到罐车造成更大的损失我们才去采取措施亡羊补牢。
宋林(公务员)水泥罐车应坚持晚上出行
按规定，非特殊情况，水泥罐车一般在晚上出行。但是，目前白天路面上也跑了不少水泥罐车。这些车辆到底有没有白天的通行证，我觉得水泥罐车应该严格遵循夜间出行的规定，这样就算发生了事故，也能因夜间人少，将事故危害降低到最小。
张伟华(公司职员)对水泥罐车司机进行培训
开水泥罐车其实也是一个技术活，那么大的汽车开起来就很不容易。我觉得有必要将这些水泥罐车司机组织起来进行培训。对于开水泥罐车要特别注意的上路须知、不要超速等，进行定期培训。另外，水泥罐车司机每次开车前都应该对车辆进行安全检查。
张培(市民)希望对水泥罐车进行限速
我觉得水泥罐车出事故，主要因为它跑的速度太快。因此，我建议每辆水泥罐车都应安装限速器，严厉处罚超速的车辆。希望人大代表能提个议案，搞个水泥罐车限速令。如果这个限速令能形成法令，必将利国利民。
沈豪杰(交警)水泥罐车最好配副驾驶员
白天车多人多，还有交警执勤，因此，白天的水泥罐车跑得不是很快。一到晚上，路面上车辆稀少，交警也比较少，这时水泥罐车多跑就能多拉任务。有的司机还是疲劳驾驶，急着回去睡觉，这样都可能造成超速。
屡出事故的另外一个原因是车子右转弯处是个视角盲区。而交警也在同运输公司协商，希望可以在水泥罐车上增加一名副驾驶员，帮忙监视右转弯的视角盲区。
▲▲叹！说简单不简单
“留言非语”(网友)
要不要成立个“罐车办”？
水泥罐车，记者看出问题了，市民看出问题了，可专门负责公共交通安全的部门好像一直没有明确表态。按说他们是干这一行的，应该比市民、媒体更早发现问题，更早拿出对策。
现在让我们老百姓想点子，我说了算吗？我的意思是为此成立个“罐车办”啥的，可是就算成立个“罐车办”，能否真起到作用，我还真不抱希望。
赵志刚(水泥罐车司机)任务紧才开快车
我们也不愿意开快车，但是当运输任务紧时，我们不得不将车速提上去。我开快车有个前提，一般在大路上、特别是晚上没人时才敢这么做，而且到要转弯的时候我都会立即减速。
我们开水泥罐车的一般走的是固定路线，因此我在保证对线路熟悉、路况了解的情况下才会开快车。只能说，开快车是任务逼的，我们也没办法。
“火烧云”(网友)想查水泥罐车不容易
为什么水泥罐车频频发生交通事故，谁给的司机这么大的胆量？我觉得这不光是司机自己的原因，更在于水泥罐车后面背景复杂。其实，对水泥罐车的争论也不是一天两天了，但是这个问题一直没有得到解决。
很多混凝土搅拌站都是“有头有脸、手眼通天”的人办的，背景很复杂。真要彻底解决水泥罐车出车祸的问题，我觉得要认真查水泥罐车背后的事情，万事怕就怕认真二字。
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