中国中铁哈大铁路客运专线管段横跨大连、营口、鞍山、辽阳、沈阳五市，正线全长376.907千米，其中桥梁89座。箱梁预制架设总量占全线37.5%。自2007年8月23日开工建设以来，中国中铁以建设世界一流铁路客运专线为己任，坚持“高起点、高标准、高水平，低成本、低消耗，突出项目管理”的指导思想，认真落实“开工必先、全程领先、永争第一”的工作要求，大力弘扬“追求卓越、勇于跨越”的企业精神，高标准、讲科学、不懈怠，克服了工期紧、任务重、标准高、征拆难、气候恶劣等诸多困难，突破施工瓶颈，确保了箱梁预制和架设工作的顺利进行。
施工中，哈达项目部科学组织、精细管理，先后9次修订施工组织方案，对关键工序和架梁通道上的卡控点逐一梳理，比选优化，确保科学合理；针对优化工期的压力，对管段内11个梁场扩容增加制存梁台座，投入先进高性能的运架梁设备77台套，强化了技术保障。同时，紧密围绕架梁主线，配足施工人员、机械设备、材料物资，实现合理调配和标准化作业。辽沈大地冬季天气寒冷、气候恶劣，他们战天斗地、顶风冒雪，放弃春节与家人的团聚，持续大干，细化冬施方案、强化保温措施，破解冬施技术难题，实现了“安全达国标、质量创国优”的要求。在“知行合一、永争第一”的哈大精神感召和鼓舞下，中国中铁屡创佳绩，在全线率先实现主体工程开工、率先灌注哈大第一墩、灌注首片箱梁、首个梁场通过铁道部认证、架设首孔箱梁、首架百孔箱梁、首个梁场区间贯通，质量信用评价一路领先，中国中铁的旗帜在辽沈大地上高高飘扬。
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