核心摘要：沪杭项目，是国家铁路“十一五”规划中沪杭甬客运专线的一部分，是2010年上海世博会政治工程，它标准高、工期紧、安全风险大，是一个名副其实的超常规项目。在施工作业现场，沪杭客运专线就像一个群雄逐鹿的战场，一支支酣战的队伍，拼速度、比耐力，争先机、展实力，高远圣工推出的GYSPW2080路面抛丸整形机在浙江桐乡，激烈鏖战，成果丰硕。
当前我国已经全面开始建设超过一万公里的高速铁路和客运专线，这其中包括沪宁城际、京沪高铁、沪杭客专、广深港客专、京哈客专、哈大客专、京石武客专等等线路。这些线路覆盖了我国从北到南从东到西的大部分地区，服务于我国最具发展前途的各个城市圈，我国未来的二十年将是属于铁路的黄金发展阶段，中国将迎来一个全新的高速铁路时代！
其中，沪杭项目是国家铁路“十一五”规划中沪杭甬客运专线的一部分，是2010年上海世博会政治工程，它标准高、工期紧、安全风险大，是一个名副其实的超常规项目。过去的8个月，沪杭客运专线就像一个群雄逐鹿的战场，一支支酣战的队伍，拼速度、比耐力，争先机、展实力，高远圣工推出的GYSPW2080路面抛丸整形机在浙江桐乡桐海特大桥，激烈鏖战。
桐海特大桥 沪杭铁路客运专线关键性控制点
据悉，由铁道部、上海市、浙江省以及宝钢集团有限公司共同投资建设的沪杭铁路客运专线，是我国《中长期铁路网规划》重点项目，是全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该线运营长度158.77公里，设计时速为350公里，建成后沪杭之间40分钟内可直达。这条铁路连接上海、杭州两大城市， 由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市，终点站设在杭州东站，全线设车站9座，规划年输送旅客8000万人次。该铁路建成后，对完善长三角城市间的“同城效应”，促进长三角地区协调联动发展具有重要作用。
由中铁十一局集团公司沪杭铁路客运专线六标段项目经理部负责施工的桐海特大桥位于浙江省桐乡境内，全长１９．０５１千米，共有５４８孔预应力混凝土简支箱梁，其中３２米简支梁４５７孔，２４米简支梁９１孔，是该线关键性控制点之一。
科研攻关 高远圣工路面抛丸整形机进军高铁项目
据记者了解，在高铁建设的过程中高铁箱梁的梁面改造及桥面防水处理越来越受到更多专家及企业的关注。
在高铁箱梁的梁面改造工程中，目前较为先进的施工方法是用小型铣刨机或者抛丸机进行梁面改造处理。当然，抛丸处理是一种更加优越的施工工艺，但是就抛丸机设备而言，进口抛丸机非常昂贵，高远圣工凭借多年对公路路面、桥面防水层施工工艺和设备的研究、实践优势，经过近两年的科研攻关，成功推出双头大功率GYSPW2080路面抛丸整形机，打破了进口设备的垄断地位。
此外，高远圣工GYSPW2080路面抛丸整形机在高铁桥面防水处理工程中也是“游刃有余”，高铁桥梁的防水层喷涂之前，对于基层的粗糙度要求很高，桥面基层平整度应符合设计要求（要求相当之高），要达到这样的技术要求，较好的设备选择方案还是抛丸机，经过GYSPW2080路面抛丸整形机处理的表面粗糙均匀，不会破坏原路面结构和平整度；完全去除浮浆和起砂；露骨，但同时不会造成骨料的松动和微裂纹；一次性施工，不需要清理；没有环境污染；提前暴露混凝土缺陷；同时达到宏观纹理和微观纹理要求；适合各种防水涂装、铺装工艺；还可以增加防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。
高远品质与铁军精神 缔造沪杭传奇
高速铁路全面改变中国的时代正在到来。到2012年，中国将建成客运专线42条，总里程1.3万公里，时速250公里的线路5000公里，时速350公里的线路8000公里。国家再一次的将艰巨的建设任务交给具有铁军精神的建设者们。
“要在如此短的时间内完成这样艰巨的任务，必须做到工作人员思路清晰、精神饱满；施工设备更需稳定、高效；项目部经过市场考察，最终选择高远圣工的抛丸设备，到目前为止，高远设备的高品质已经深入每一位操作人员心中。”六标项目部三分部经理如此评价。
在中铁十一局沪杭客专六标项目部三分部，每天都有工程进度的推进，每天都有大大小小感人故事发生。在这里，敬业的项目经理率领项目员工昼夜攻坚；在这里，开拓的旋律激越飞扬；在这里，佳绩如累累硕果熠熠生辉；在这里，他们用铁军精神和高远品质，创造了沪杭速度的奇迹！
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