广西隆百高速公路NO.1-1标即将实现全线贯通

    2010年是广西隆百高速公路施工的关键一年，为了实现2010年全区高速公路通车里程达到3000公里的宏伟目标，业主要求全线年底必须建成通车。隆百高速公路NO.1-1标的全体参建人员自2月份开始借着旱季施工的大好时机扬帆猛进，到目前为止全线所有T梁预制、现浇箱梁已全部完成，架梁工作也已接近尾声，计划再有10天左右将全线贯通。

    中交一公局华祥公司承建的广西隆百高速公路NO.1-1标合同段，全长11.29公里，起止桩号为K0+350～K12+065，工程总造价为63830万元，合同工期为24个月。标段内共有大、中桥梁23座；其中互通式立交一处（有主线大桥4座，匝道桥6座）；分离式立交一处；跨江大桥一座；连拱隧道1座；大小涵洞、通道共19道；路基挖方175万方；路基填方105万方。

    截止到2009年底，该标段剩余主要工程量为互通立交和跨江大桥。2010年初，项目部针对互通立交地处山区，工期紧作业面窄，多处交叉施工等不利条件，采取了“召开大干动员会，认清工期的严峻形势，激发大干热情。严格控制施工计划，层层分解施工任务，每月生产例会都要求各作业队对安全、质量和进度等情况进行详细汇报和分析，找出不足和存在的问题。依据每个作业队任务完成情况，随时进行动态调整，使各作业队人力资源配置和任务量始终处在均衡状态，避免了窝工现象。项目部领导加强了施工过程监控和技术指导，及时发现并解决他们在施工中遇到的棘手问题。并对施工队伍加大奖罚力度，从形象进度、安全质量、文明施工几方面制订了详细的周考核和月考核办法等切实可行的措施，保证施工进度。为确保施工进度，经理部还制定了严密的施工组织方案，集中优势兵力先行完成了隆林互通立交匝道桥的施工。以既有线行车为安全重点，认真做好跨线连续梁施工组织，倒排工期，狠抓责任和安全措施的落实，切实做好既有线安全防护工作，抽调专业施工队伍、专业人员进行跨线作业。自四月中旬，项目部集中精力在主线桥的连续端、湿接缝的施工上，以满足桥面铺装的节点施工，得到了业主的好评。

    跨江大桥---南盘江大桥，位于广西隆林县平班镇境内，跨广西、贵州两省，是隆百高速公路的控制性工程和重点工程，整座大桥共分两部分组成---主桥和引桥。主桥上部结构采用70+125+70三跨一联预应力混凝土连续刚构箱梁桥，采用挂篮悬浇的方法施工；引桥上部结构采用5×40米先简支后连续预应力混凝土T梁，采用现场预制，导梁架设法施工。2009年解决主桥上部施工难题之后，项目经理部立即进行周密而全面地工期倒排计划，全面调整各项工作任务计划调整，即时实施和纠正，针对跨江大桥的建设特点，狠抓关键环节，突出重点，加强督办，实行目标控制，及时研究解决工程建设存在的各种问题，增加人员、设备和资金投入，确保施工按预定目标稳步推进。到发稿之日，南盘江大桥引桥已全部架设完成，主桥各16块的悬浇已经完成14块和11块，正在为大桥合拢做最后的准备。

    施工中，各工区之间开展竞赛，各工区严格执行计划，奖罚兑现，重点工序、重点环节都实行重奖重罚。以确保满足业主提出的各项节点工期。进入四月份以来，随着架梁进度的加快，各施工队伍陆续进入桥面系施工阶段，为加强桥面安装质量和外形美观，经理部正在积极开展桥面施工创优活动。
  
    自今年初至四月底，项目累记完成产值约10402万元。完成梁板预制623片，截止5月5日，梁板预制已经全部完成；挡土墙完成约10503方。目前所有桥梁下部施工已全部完成，项目正在集中优势力量T梁吊运、桥面铺装及护栏浇筑。项目3～4月份完成节点计划及关键工程获得业主奖励175万元，获得业主的肯定，极大地激发了广大职工的积极性，他们一致表示要再接再厉，确保按时完成施工任务。