图一：加工台架
2010年5月10日，中铁十四局二公司向莆铁路重难点工程尤溪隧道传来喜讯，尤溪隧道出口开挖掘进突破2000米大关，取得了阶段性胜利，这昭示着今年年底实现隧道全面贯通的目标指日可待。
尤溪隧道全长12974m，双线无砟轨道，设计时速200公里。我项目部管段长6788米，尤溪隧道出口承担3000米的施工任务。该隧道地质复杂，穿越断层众多，技术含量高，施工难度大。自2008年11月份开工以来，全体参战人员在架子队长李刚、主管工程师赵冬岩等正确领导下，本着“注重细节入手抓安全、严格过程控制保优质、抓好工序衔接抢进度、不断优化施组创效益”的指导思想，按照“好中求快、紧中求活”的要求，始终坚持以安全、质量为中心，精心组织，科学施工，努力克服了难度大、工期紧、安全形势严峻等不利因素，取得了显著成效：尤溪隧道于2008年11月30日开始正洞施工，成为向莆铁路FJ-3A标第一个进入正洞的隧道；2009年8月、10月、尤溪隧道出口段开挖进尺均保持在195米以上，12月更是突破了200米大关，成为局指同条件下施工掘进速度最快的隧道。
图二：挂网支护
在施工过程中，项目部及工区的每位管理人员均保持24小时开机状态，随时待命;安全、技术人员坚持交接班制度，时刻掌握现场动态。同时，始终把安全和质量放在首位，遵循“先预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的方针，衬砌紧跟的施工原则，加强围岩监测，根据量测数据及时调整支护参数，实现信息化施工、动态化管理，确保施工安全和施工生产稳步推进。此外，尤溪隧道光面爆破技术方案可靠、施工管理严格规范、施工工序衔接有序，得到了业主、局指领导的高度赞扬。
截至5月10日，隧道主体已累计掘进2004米。全体参战人员发扬“逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻;风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难”的光荣传统，吹响了“决战决胜”的号角，团结一心，迎难而上，以饱满的热情和必胜的信心向最后的目标冲刺。
图三：洞身掘进
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
