7月15日，中国铁建中铁十七局集团建筑公司参建的海南东环铁路美兰机场站，承建的地下换乘通道主体完工，成为全国首个动车组与机场连接的地下站和全国最长的地下换乘通道。
铁道部将该工程列为头号重点工程，海南省政府将之视为全省首个国际化窗口工程，建成后，将接受海内外宾客，并为博鏊论坛提供交通便利，提升海口国际机场地位。地下机场站埋深16.05米，长536米，宽42.60米，建筑面积26980平方米，设地下两层，二层为站台，一层为站厅，局部出地面。站场两端连接美兰隧道。地下换乘通道位于美兰站与机场候机楼间，长320.7米，宽14.1米，顶板埋深0.8米，建筑面积6280平方米，穿过地面上有停车场、绿化带、四条交通要道及一座高架桥。
施工中，该公司海南项目部经理郭银亮、党工委书记贺建中、总工程师孙健一班人确立“安全第一、计划科学、过程严格、质量优良”的方针，“高标准、讲科学、不懈怠”，贯彻客站建设要求。项目工程部长王顺谋、技术员沈茂川率职工们合理安排施工工序，连续均衡交叉有序地施工，采用新技术、新工艺、新材料，保安全、保工期、创精品。为保证施工和机场正常运行，改移机场内环道及主干道三条，加强安全防护和环保。全程监控和科学协调，克服了地下水位高、交叉作业多、高空作业多、物资转运受局限等困难，相继完成高架桥改造、换乘通道主体施工、站房附属工程施工及250余吨重的钢屋面施工。目前，装饰装修与设备安装同步有序施工。
该工程采用了低损耗、高效能的电气设备，建筑物外墙和屋面采用新型节能材料，车站生活污水处理后用于绿化，换乘通道采用天窗采光，体现了节能及环保。
十七局集团建筑公司建设者表示，将以一流水平和速度，把该工程建成精品工程，向海南人民交一份满意答卷！
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