使用玉柴环保动力的全国两会服务车辆
上海世博会以「城市，让生活更美好」为主题，是自1933年美国芝加哥世博会首次设置主题以来，世博会第一次出现「城市」主题。在184天的展会里，将充分展示城市文明成果、交流城市发展经验、传播先进城市理念，为新世纪人类的居住、生活和工作探索崭新的模式，为生态和谐社会的缔造和人类的可持续发展提供生动例证。
世博会上，广西玉柴集团的环保发动机配套的公交车直接或间接参与世博会运营约有5000辆，承担20%以上的客流。作为中国最大的内燃机生产基地，玉柴集团坚持「绿色发展，和谐共赢」核心理念，致力于做「最大活动污染源」的控制者，努力制造绿色环保的发动机产品，为城市公交装上环保的「玉柴芯」，竭力为创造城市更美好的生活而努力。
2009年12月11日，全国政协副主席、科技部部长万钢(前排右三)参观玉柴YCHPT混合动力系统并给予高度赞扬。
销量增7倍排放总量没增
玉柴集团是中国柴油发动机行业产品谱系最丰富、最完整的企业，主要产品有6大类22大系列，排放均达欧3以上排放标准，是中国主要商用车、工程机械、农业机械的首选配套动力。2006年，从建设良性产业链出发，玉柴提出了「绿色发展，和谐共赢」的核心理念，确立了做中国绿色动力引领者、中国「最大活动污染源」控制者、中国轿车柴油化领跑者、中国节材节能贡献者的发展目标，不断推出低排放、低噪音、低能耗的环保型「绿色动力」。
广西壮族自治区党委书记郭声琨到玉柴视察调研
作为柴油机环保技术路线的引领者，玉柴的排放控制技术在国内一直保持领先，从1999年就推出了排放达标欧1的发动机，玉柴拥有自主知识产权的各系列低排放柴油机分别比国家排放标准法规实施提前3-5年研制成功，并率先推出了中国第一台排放达到欧4、欧5的柴油发动机，成为国内发动机低排放的领军企业。
由于环保发动机的大批量生产和使用，2009年玉柴的多缸柴油发动机销量比1994年增加了7倍，而产品的微粒排放总量基本没有增加，为保护环境作出了巨大贡献。在节能方面，玉柴柴油发动机的标定功率燃油耗率从1998年YC6105QC机的230g/kW.h下降到2009年YC6L机的197g/kW.h，下降幅度14%，实现了柴油机燃油耗大幅降低。
2009年底，世界上首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机在玉柴成功问世。紧接着，又实现了低碳节能高效发动机在全国首次装车试运行。这是玉柴在核心技术方面取得的重大突破，达到了国际先进水平，更是玉柴在低碳经济发展中对人类的贡献：采用空气混合动力的发动机，不用添加任何蓄电池、电机等电力系统，通过改变机械设备就能达到减低燃油消耗和二氧化碳排放量的效果；低碳节能高效发动机投入公路运输，每台车每年至少能够减少二氧化碳排放5吨。
维护城市空气洁净
当前，有4000多辆配装玉柴欧4发动机的车辆服务于北京绿色公交线路，每天可减少10吨氮氧化物排放，在上海、杭州、广州等大中城市，玉柴的环保柴油机也拥有较大的保有量，为维护城市空气洁净作出了贡献。
安装玉柴低碳节能高效发动机示范车
为了推出更适合城市公交的环保动力，玉柴于2004年开始，着手进行混合动力技术的研发，历时5年研制出完全拥有自主知识产权、性能可与国际先进水平相媲美的YCHPT混合动力系统。在相同工况下，平均节油率超过25%，最高节油率可达30%。2009年12月第六届国际节能与新能源汽车创新发展展览会上，这一成果得到了全国政协副主席、科技部部长万钢的高度评价。当前，YCHPT混合动力系统已经小批试产，在多个汽车厂家的混合动力客车上得到了应用，反响很好。
在环保动力的推进上，玉柴坚定不移地推动中国商用车选择SCR技术路线，即选择性催化还原技术，可将汽车尾气还原成氮气和水，有效降低柴油机的氮氧化物排放。为了让SCR技术更适应中国当前的油品状况，从2008年开始，玉柴与广东省汽车运输集团合作，对SCR技术对中国油品的适应性开展研究。2010年6月12日，课题通过了国家环保部机动车排污控制中心组织的专家组的验收。试验结果证明，SCR技术可适应中国当前的油品状况，为国家适时实施欧4排放法规提供了有力的参考依据。
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