中铁十五局集团京沪高铁附属工程全面快速推进

    金秋季节，中国铁建中铁十五局集团京沪高铁项目部在淮河特大桥主体工程和枣庄至蚌埠段铺轨按期完成后，工程全面快速进入附属工程施工，迎接2010年底前枣庄至蚌埠段试车到来。

    集团公司管段附属工程主要有竖墙、电缆槽、侧向挡块、救援通道、栏杆预制与安装等施工项目，具有工序复杂、交叉干扰等特点，施工组织难度大，质量标准要求高，工期任务重，是决战决胜收尾阶段的关键工程和形象工程。

    根据京沪公司枣庄至蚌埠段建设要求，集团公司管段2010年11月底达到竣工验收条件，12月开始进行联调联试。指挥部结合工期要求和施工特点，整合优化资源，科学组织，统筹安排人员设备，各工序平行、交叉作业，多工区、多工种整体推进。

    2010年8月25日，指挥部召开工程施工动员大会，同各单位签订了桥梁附属工程施工包保责任书，明确了各工序阶段目标和总体工期要求，设立奖励资金近200万元，激励各单位精心组织，大力开展劳动竞赛，快速掀起附属工程施工高潮。竖墙施工平均每天在80孔以上，电缆槽初期进度达到30孔以上。

    截止9月底，集团公司管段坚墙施工已基本完成，电缆沟、侧向挡块、救援通道、栏杆预制安装等正全面快速推进。