十九局集团四公司京沪项目部承担着京沪高铁1标275千米铺轨任务,同时还担负着天津南站和沧州西站26组高速道岔、4.528千米有碴线路和6.581千米联络线施工。
由于业主要求铺轨必须于10月31日前结束,相对巨大的工程量而言工期显得极为短暂。为确保如期完工,四公司副总经理兼客专铺架公司经理孔祥仁亲自驻守现场指导协调,从厦深、合蚌和盘海等客专项目调集170余名管理技术精英和作业骨干充实到京沪铺轨现场,同时还补充投入一套WZ500型铺轨机组和两台YHG1200型焊轨车等大型设备,使人力和设备资源满足了施工需要。
据悉,创造日铺轨12.5公里新纪录的线路为DK150+656.09 -DK138+655.61段线路左线,线路存在交替出现的3个上下坡及两个半径为10000米和8000米的曲线路段等技术难度和曲线作业易侧翻轨、夜间作业等安全风险,参与施工的80名员工,从早7时10分开始至深夜始终发挥“铺架雄师”特别能吃苦、特别能战斗的优良作风,全身心投施工,创造了令人称赞的“京沪新速度”。