新建大西客专是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。线路北起山西大同，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安，线路全长859公里，铁一院承担了该项目运城北站至西安北站202公里勘察设计任务，项目设计行车速度为250公里/小时，建设总工期为4年半，预计将于2014年竣工通车。
据悉，西安至大同客运专线全线共设大同、太原、太原南、运城北、西安北等29座车站，其中新建车站18座，利用既有和在建车站11座。该线路桥隧比例占线路总长的78%，铁一院设计范围内桥隧比例则高达90%，其中有长9.9 公里的晋陕黄河特大桥，主跨为108米单T刚构钢桁加劲组合结构；渭洛河特大桥，桥长71.3 公里，为主跨80米的连续梁结构；全线最长最控制工期的隧道为马家庄隧道，全长9.4公里。
自2008年11月3日开始进行大西客专预可行性方案研究以来，铁一院高度重视，项目总体组超前策划，科学组织，积极同业主沟通，确保各项工作顺利向前推进。自今年3月10日全线开工以来，为了确保供图工作按期完成，铁一院设计总体组不辞辛苦，夜以继日地按照业主要求提供施工图。由于供图及时，配合施工工作扎实到位，多次受到业主表扬。
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