“高速铁路岔EgL式轨道系统制造与施工技术”达到国际先进水平

2010年9月28日，中铁十七局集团承担的铁道部重大课题“高速铁路岔区板式无砟轨道系统技术的深化研究----岔区板式轨道系统制造与施工技术研究”（合同编号：2009G022-B），通过了山西省科技厅组织的成果鉴定，总体技术达到国际先进水平。铁道部工管中心，铁科院，西南交大，武汉大学、铁道建筑总公司等单位的代表和专家出席了会议。

中铁十七局承担了武广铁路客运专线全线93组道岔板的制造与铺设，其中18号单开39组，18号渡线46组，50号单开8组，共2093块，远运750km铺设。通过施工，首次实现了道岔板批量制造与安装，形成了成套技术，开发了生产装备，为行业技术标准的制定提供了依据。自主研发设计了多种工装设备，高精度道岔板模具、钢筋网成型双面胎具、道岔板钻孔胎具、可伸缩移动养护棚等制造工装设备先进合理；道岔板铺设精调测量数据处理软件精确实用，确定位技术先进；自密实混凝土配合比、灌注工艺以及隧道内用电动液压变高变跨轮胎式龙门吊和电动液压双出口料斗设备等实用技术，先进合理。本项目共申请发明专利1项，实用新型专利2项已授权。

“高速铁路岔EgL式轨道系统制造与施工技术”课题的研究成功，提升了企业自身技术能力，培养了一批专业队伍和专业技术人才。成果技术先进，操作简便，功效高，有利于保证工期、质量和安全。经过消化吸收和创新，目前已推广应用到京沪、津秦、宁杭、杭长等高铁客专，为高速铁路岔EgL式轨道系统技术的推广发挥了重要作用。

来源：中国路面机械网

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