何华武表示，高速铁路是一个多学科、多领域、高新技术的集成，大量采用了高新技术产品，对冶金、机械、建筑、材料、橡胶、电力、信息、精密仪器、环保等等产业有强劲的带动作用。它的效益体现在产业链的各个环节，促进了装备制造业的结构升级、技术升级，目前已经形成了一个庞大的高新技术研制产业链，培育了一批明星级企业，他表示说，高铁的发展大大体现了我们国家技术装备力的国际竞争力。
以下是何华武的发言实录：
何华武：尊敬的各位领导，女士们、先生们大家上午好。我这个发言题目是“高速铁路促进装备制造业快速发展”。中国铁路以快速的运输能力、快速的装备水平为主线，全面加速实施《中长期铁路网规划》，大家知道现在是昂首跨入了高铁时代。高速铁路促进了装备制造业技术升级，助推了资源节约型和环境友好型社会的建设，拓展了人们美好生活新时空。
凡是坐过中国建设的高速铁路、坐过中国制造的高速列车都会有这种体会和感受。
因此，我这个发言分三部分内容，第一是中国高铁取得巨大成就，第二是它促进了装备制造业的技术升级，第三是它助推着经济可持续发展。
1.中国高铁取得巨大成就。
高速铁路具有高速度、高密度、大运量、便捷化、节能环保等等特点。中国高铁的发展历程：
1）在部分既有线提速，使它达到200公里等级。
2）新加一批持续时速运行250公里的新线。
3）在此基础上游戏规则没有完，再往上提升，新建持续运行时速350公里等级的铁路。
我们有的时候时速最高350，等级可以适当的浮动，浮动到什么度，有试验验证，最后试运行来确定每条线的开通速度。
到目前，中国高速铁路营业里程已经达到7400多公里，在建1万多公里，已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家，能够在亚洲制造业论坛讲“五最”，肯定有它的支撑。
1.1部分既有线提速达到世界高铁标准，2007年4月18号，以京哈、京沪、京广等繁忙干线为重点，实施第六次大面积提速，旅客列车提速到时速200到250公里。在中心城市间，城市群开行了和谐号动车组列车，这个时候中国铁路进入了高铁时代。既有线一定提速到200公里，新线250公里以上。它的象征，动车组有列车超速防护，这才够得上基本的高速铁路的门槛。
成功实现了主要列车干线列车追踪间隔，动车组5分，客车6分，货车7分。速度、密度、能力明显提升了。货物列车达到了5千至6千吨，25吨轴重双层集装箱列车共线运行，日行车量最大区段达294列。可以告诉大家，创造了客货共线铁路运输行车速度、列车密度的最高速度。
1.2投建了一批高速铁路，新建高速铁路运营里程达到了4500多公里，其中持续运行时速350千米达到了2100多公里，代表了当今世界领先水平。
（1）京津高铁，2008年8月1号，是我国第一条时速350公里开通运营的铁路，它创造了世界轮轨铁路最高商业运营速度，北京到天津间30分钟以内到达。
（2）2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂，时速350km的武广高铁开通运营，首次实现了重联动车组列车最高实验时速394.2km。也就是说北京到天津再加一半的距离，全是隧道通过，仅仅用了四年多一点的时间。
（3）2010年2月6日，世界首条修建在黄土地区的时速350公里的郑西高铁开通运营，郑西间直达列车2小时内到达，实际上是1小时45分。
（4）看看沪宁、沪杭，今年的7月1日，10月26日，世界建造速度最快、时速350km的沪宁、沪杭高铁分别开通运营，在沪宁、沪杭间开通了一条便捷的铁路客运通道，将有力推动长三角地区同城化、经济一体化进程。
这个地区大家知道，它的地质特征是软土和深厚软土，你要使得路基达到限制，使得铁路高稳难度是相当大的。我们不到两年这两条铁路开通了。
1.3投产了一批国产和谐号高速列车，2006年7月，时速250公里高速列车陆续在运营。2008年8月，时速350公里高速列车先后投入了京天、武广、郑西、沪宁、沪杭高铁。今年9月28号，和谐号CRH380A在高铁运营中最高时速416.6公里，创造了世界运营铁路运行试验最高速度。它是用特殊做的动车组，和在特定线路做的实验，在运营线用运营列车做实验达到416.6，中国第一。
有人就问了，416.6公里跑下来，你的安全性指标、舒适度怎么样？告诉大家，都在非常好的范围内。这就是我们的线和车耦合的水平，技术耦合达到了相当的高度。到目前为止，中国铁路共投入运营和谐号高速列车可以说370多组，为什么没有给大家精确数据？我们这个发展太快了，每个月就是十几组动车下来，每个月都要统计。
应该讲，研发和制造技术跃居国际领先水平。这张图片显示的是我们在沪宁、沪杭CRH380A型列车。
1.4投产了一批客运综合交通枢纽，已经投产的北京南、天津、上海虹桥站等等，你们注意一下，他是高速铁路、城际铁路和普铁三铁共站，过去没有，都是这一轮新的理念、思想指导下的现代的客运综合交通枢纽。
从平面上可以看到三铁共站，从立面上你们可以注意到地铁城市公交融为一体，有的像成都、虹桥、长春、武汉融合在一起，体现了这一轮的指导思想是使得它能力充足、流线合理、功能完善、换乘便捷。我们通常讲综合交通枢纽，究竟怎么综合，你拿出一个示范代表性的作品来看一看？现在可以看到这些都是比较好的综合交通枢纽的构架。你们到北京来可以坐地铁四号线，你可以坐四号线，正好是在北京南长和短的座标原点就是这里，一上来就是大厅。
2.1中国高铁促进了装备制造业技术升级。为什么？高速铁路是一个多学科、多领域、高新技术的集成，大量采用了高新技术产品，对冶金、机械、建筑、材料、橡胶、电力、信息、精密仪器、环保等等产业有强劲的带动作用。它的效益体现在产业链的各个环节，促进了装备制造业的结构升级、技术升级，目前已经形成了一个庞大的高新技术研制产业链，培育了一批明星级企业。应该说大大体现了我们国家技术装备力的国际竞争力。
讲最后一句话，实际上我们现在铁路整套技术装备走出去势态非常好。
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