爬上山坡，满眼望去，只见宽阔深邃、尘土飞扬的矿区内，一辆辆自卸车、一辆辆挖掘机在繁忙地工作着。装满煤炭或渣土的自卸车在十分艰难的坡道上缓慢行驶。
据曾主任介绍，目前在贺兰山的一些矿区，玉柴的保有量已经不少，一部分是东风大力神自卸车，主要从山上运煤到山下的洗煤厂；一部分是泰安航天的宽体自卸车，主要在矿区内运输渣土。
“这种地方对产品的需求就是车辆启动方便、爬坡能力强，这就要求发动机的低速转矩要大。而这恰恰是玉柴发动机的强项。玉柴在这样恶劣到道路状况下愈发显示出自己的优势所在。”沈捷告诉记者，“由于矿山工况十分恶劣，超载、坡度大，对整车及发动机的性能都是不小的考验。所以使用过程中难免出现水温过高、空滤堵塞等问题。针对这种特殊的工况，无论是发动机还是整车，都还需要从技术或匹配上进一步完善。”
此次走访玉柴宁夏市场和以前的采访有些不同。在2天半的走访中，记者扮演的更多的是听众的角色，因为从玉柴工作组技术专家与用户或经销商之间的交流中，记者已经获取了足够的信息。
走访过程中，玉柴工作组的技术专家从车型、车辆配置、运营状况、车辆及发动机使用情况、车辆存在的问题等几方面进行了了解。在一些用户提出的问题中，有些并非发动机本身存在问题，而有可能是匹配不当，或者是由于其他总成引起的故障被误认为是发动机有问题；有些则根本与发动机无关，比如车桥断裂、变速器故障等等。对于用户提出的这些问题，无论是否是发动机问题，玉柴工作组成员都从专业的角度进行了分析解答，牵扯到发动机的问题有的现场给予解答，有的则记录在案；对于其他问题，则表示会和整车厂反映，尽快帮助用户解决这些问题。
通过此次走访记者发现，车辆在使用过程中出现的一些问题，并非某一个总成或零部件本身的问题，更多的是因为匹配或某些设计上的不合理引起故障，也有的是主机厂对某一区域市场终端的把握不够，销售的车型不适合该地区的实际运营需求，最终由于使用不当引起故障。
近几年，我国重卡发展速度加快，市场需求激增。同时，由于各地法规、运输环境的不同，对车型需求也不同，市场细分明显。一些企业为了争取市场份额，往往没有针对某一领域进行市场细分，抑或推出细分车型但没有做充分的道路试验就推向市场，最终出现这样或那样的问题。
沈捷告诉记者：市场细分是必然趋势，玉柴已经提出了市场细分化的经营理念，就是根据用户不同需求、不同市场范围来设计和生产产品。他们这次出来就是为了更好地了解宁夏市场，根据市场状况和不同的细分市场，满足不同用户的特殊化需求。
张廷表示：汽车厂和零部件企业是一个利益共同体，只有双方相互配合，想用户所想，推出真正符合市场需求、质量可靠的产品，才能实现共赢。
通过此次走访，记者深刻的体会到，面对越来越激烈的市场竞争，无论是主机厂，还是零部件厂，只有真正为用户着想，双方相互配合，联合开发生产出满足用户需求、质量过硬的产品，才能赢得市场，走在竞争对手的前面。
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