2010年，南车时代电动投入市场的新能源客车达800余辆，占据整个新能源客车市场1/5的江山，市场份额稳居全国第一。
2010年11月16日，南车时代电动“出湘攻坚战”取得突破：10台城市电动客车开往昆明，交付客户使用。
电动整车强势进入外省市场，仅仅是南车株洲所开拓市场的一个缩影。“十一五”期间，该企业路内、路外市场纷纷凯歌高奏，年产值由十亿级“聚变”为百亿级，令人惊叹。
科技成果转化率85%以上
市场开拓，关键在于科技成果转化数量、质量和速度。
“十一五”期间，南车株洲所85%以上的科技成果成功实现产业化，达到科研与生产、市场的无缝对接。
在产业化的指引下，该企业成功开发出高性能交流传动控制技术、大功率GTO牵引变流器工程化、大功率IGBT牵引变流器、桥梁支座等一系列核心技术和产品。这些技术和产品不仅具有完全自主知识产权，而且多数是“国内首创”、“替代进口”、“国内领先”甚至“世界领先”的新成果。
这些新产品覆盖高速动车组、大功率交流电力机车、大功率交流内燃机车以及城市轨道全部的机车车型，占据国内70%以上的市场份额。南车株洲所一举成为国内产品型谱最完备、综合技术实力最强的牵引电传动系统首选供应商。
三级管理模式覆盖全球市场
“十一五”期间，南车株洲所按照株洲本部、服务办事处、服务站三级市场管理模式，展开全球布局。例如，时代电气建设覆盖全国并涉足海外的营销网络，设立了9大办事处，1个项目组以及1个海外服务组，拥有各类专业售后服务人才达278人。
掌握了市场营销主动权，企业迸发出惊人的能量。
5年来，南车时代电动关键部件销售超过1000套（台）、整车近800辆，分别占据全国70%和20%以上的市场份额。
风力发电市场，从中南延伸到华北、东北、西北，再到海洋，销售收入接连跨越5亿元、10亿元、15亿元大关。
工业变流领域，南车株洲所同样成效斐然，先后在国内外多个重大项目和市场上开花结果。
近10%的产品销往海外
市场开拓，也不仅仅局限于国内。南车株洲所实施“走出去”战略，不断在国外市场上攻城略地。
2008年，南车株洲所开创我国轨道交通装备制造领域跨国并购之先河，成功收购世界第六大半导体公司——英国丹尼克斯公司，企业从此有了进驻欧洲市场的“桥头堡”。
南车时代新材经过多年深耕细作，成功撬开西门子、庞巴迪、阿尔斯通、GE等跨国公司的大门，成为全球唯一一家向世界五大机车车辆制造商同时提供弹性元件的战略性伙伴。借助巨人的肩膀，南车时代新材产品出口到东南亚、中亚、欧美和大洋洲。
“全球为我所用，我为全球制造。”从传统的轨道交通核心部件，到大型的工程机械、工业变流产品，再到新近的风电叶片，“十一五”期间，南车株洲所近10%的产品销往海外，开拓全球市场的路子越走越宽。
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