服务“动车组” 运载临工情——品牌建设推动企业持续性发展

        工程机械是我国装备工业的重要组成部分，中国的工程机械行业脱胎于国有企业，经历了计划经济、有计划的商品经济、市场经济初期3个主要经济体制阶段。经过几十年来的不断发展，已形成能生产18大类、4500多种规格型号的产品，基本满足国内市场需求、具有相当规模和蓬勃发展活力的重要行业。

　　我国的工程机械行业几十年来，度过了极不平凡的历史阶段。期间，先后发生的多种自然灾害和国际金融危机，对行业发展产生了严重的影响。“十一五”期间，工程机械行业虽然经历了跨越式的发展，但08年的国际金融危机曾导致我国工程机械行业一度直线下滑，在这关键时刻，党中央、国务院陆续出台和实施了包括4万亿元投资和调整振兴规划在内的一揽子计划，提振了工程机械行业的信心和勇气，使得全行业迅速摆脱了被动局面，率先进入快速发展轨道，创造了我国工程机械行业发展史上最辉煌的5年。

　　2010年，中国工程机械行业在国家政策的扶持下一路看涨，从各种调研机构的数据分析，中国自2007年成为世界工程机械大国之后，中国工程机械行业在2010年取得了突破性发展。过去一年中国工程机械市场以迅猛的发展吸引了全球的关注。在国家一系列正确措施的引导下，行业经济运行保持平稳快速增长，主要经济效益指标全面向好。随着“十二五”规划“扩大内需”政策的推出，2011年工程机械行业增速有望持续发力。在“十二五”的开局之年，保障房建设军令状的签订以及水利建设掀起的投资新高潮，在很大程度上提振了中国的工程机械市场。而在过去一年里，各大、中型企业均开始扩大产能，扩充市场份额，这也在很大程度上对2011年甚至以后的工程机械行业发展提供了有力保证。

　　同时，根据铁道部近期发布的公告显示：2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元，其中7000亿元为基本建设投资。到2012年我国铁路营业里程将达11万公里以上，新建高速铁路将达到1.3万公里;到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。中国正进入史无前例的高铁建设期，这对与铁路基建密切关联的工程机械行业的发展来讲无疑是长期利好消息。快速发展的高铁建设对工程机械行业的强劲拉动有目共睹，国家对高铁的逐年加大投入使工程机械行业的发展前景可期。目前，几乎所有工程机械企业的负责人都对铁路建设，特别是高铁建设进行了极大地关注。有的企业希望现有产品能借铁路建设的东风再上一个台阶;有的企业则将目光放到了新产品的开发上。

　　以山东临工工程机械有限公司为例，为了更好的把握这一千载难逢的历史发展机遇。山东临工建立了国家级技术开发中心和博士后科研工作站，建立了开放高效的技术创新体系，形成了系列化、多品种发展的格局。多年来注重与国内外科研院所的合作，紧紧跟踪行业先进技术，着力在提高自身科技创新和自主研发能力上下功夫，不断开发出一大批新产品、新工艺、新材料，下大力气将装载机和挖掘机品牌做深、做精、做专。同时，为了适应节能环保和发展高效经济的形势要求,山东临工与时俱进，勇于担负起社会责任，在行业内率先开发出新型节能型装载机，平均节油达12%以上，堪称行业典范。

　　已成立39年的山东临工目前能够生产装载机、压路机、挖掘装载机等四大类50多个品种的产品。多年以来，企业始终坚持“做专做精，做大做强”的方针，坚持“以改革为动力、以市场做导向、以质量创品牌、以创新促发展”的经营理念，坚持“创造财富、服务社会”的企业价值观，逐步发展成为国内工程机械行业的骨干企业。

　　经过几十年的发展，山东临工的产品已经具备了参与国际市场竞争的实力。然而董事长王志中看到：在国际市场上，中国有大量的同类产品出口，但无论是国有企业还是非国有企业，中国工程机械行业的产品始终没有形成自己的品牌，山东临工同样如此。“要打造临工的国际品牌，从品牌战略中寻找出路。”王志中坚定了信心，过去竞争是依靠价格，打价格战，但现在价格利润空间变得很小，各个厂家生产的产品在价格上都不再有很大的优势，虽然现在国内市场竞争日益激烈，但将来肯定还是要靠品牌与服务来参与市场竞争的，提升山东临工的品牌影响力，刻不容缓。山东临工果断采取有利措施，通过推进品牌营销战略，提高品牌附加值，助推企业实现跨越式发展

　　基于王志中董事长对品牌营销的深刻理解，山东临工开拓全新的营销方式，联袂铁路媒体旗舰运营商——华铁传媒，在铁路线上彰显临工的品牌实力、品牌风度，体现山东临工立足于中国工程机械事业、“依靠服务建品牌”的企业精神。联姻铁路，也是山东临工“可靠承载重托”的核心价值观与铁路列车庞大运载力的完美结合!

　　山东临工利用多条横跨祖国东西、纵深大江南北的铁路线路，通过海报、头片、票卡、台布、播音、展架彩贴、顺号牌多种媒体形式，以“品牌专列”这一行之有效的媒体形式，强势宣传山东临工的企业形象。通过连接北京到山东的重要交通工具——北京至日照K51/52次列车，吸引往来于北京、山东省的各消费阶层的不同人群。近年来，山东省通过不断调整产业结构，地区经济得到快速发展，全省GDP在2010年跃居全国前三名，很多投资者以及大型企业都逐渐将目光积聚到这片充满潜力的土地上。北京——日照K51/52次列车，不仅成为百姓出行的交通工具，更逐渐演变为沟通政治文化中心——北京与新兴经济区域——山东省的重要通道。与此同时，运用“山东临工品牌专列”这一行之有效的营销方式，势必为山东临工的品牌建设提供独一无二的传播渠道，极大的提升“山东临工”品牌形象及美誉度。

　　除此之外，山东临工根据自身产品特性，深刻分析我国各地区的地理特点与产业优势，将“山东临工品牌专列”驶入土地辽阔、资源类型复杂多样的攀枝花市。拥有丰富矿产资源的攀枝花市，凭借矿产资源种类多、储量大、特色矿产发展趋势良好等地域特点以及产业优势，不仅带动了了整个西南地区的经济发展，同时也为工程机械行业提供了新的发展契机。K117/118次列车的终点站是我国典型的资源开发性城市，西南地区大型的工业城市——攀枝花市，沿途经过保定、石家庄、平顶山等众多工业城市，这些以工业、矿产为经济主体的城市都对工程机械有着大量需求。利用北京西——攀枝花K117/118列车作为山东临工企业品牌营销的独特媒介，将对往来于北京与攀枝花的众多潜在客户产生深度影响，使山东临工在国内众多工程机械企业中成功突围。

　　面临2011年良好的挖掘机市场发展机遇，通过品牌营销推动山东临工持续性发展。临工以自己脚踏实地的实践，开创了一条中国工程机械自主品牌由制造型到创造型的发展之路。未来山东临工的目标不仅要保持国内行业领先地位，还要打造一个世界知名的中国工程机械优秀品牌。“走名牌之路，建百年临工”，这不仅是山东临工的发展战略，更是中国民族品牌对临工寄予的希望。