十九局集团六公司客专铺架一公司合蚌铺架工区担负的合蚌客专站前1标1358榀箱梁运架任务，北起蚌埠市，南至合肥市，沿途经过凤阳县，淮南市和长丰县，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速联通线，也是京沪福高速铁路重要组成部分。
为确保优质高效完成施工，六公司副总经理兼客专铺架一公司经理孔祥仁、合蚌工区经理曾宪博，精心组织，周密安排，调配2套900吨和1套550吨运架梁设备，集结260名精兵强将，坚持“高起点运作、高标准铺架、高质量交付”的理念，日夜奋战，精益管理。先克服点多线长运距远、高空作业风险大、梅雨季节时间长和冬季施工困难多等不利因素，创造了单日架梁12榀的施工记录。特别是在桥下水流急、地形复杂多变、全长8102.16米需运架250榀箱梁跨的窑河特大桥，主跨黄山大道跨、乡间道路纵横交错、全长3015米需运架89榀箱梁的张巷上行线特大桥和沟渠纵横，水塘零散分布，全长6539米需运架189榀的跨310省道特大桥施工中，3个作业队分班全天候作业，人停机不停，吃饭在工地，干部以身作则，深入施工第一线组织施工。
在2010年8月份业主举行的“百日劳动竞赛”活动中，六公司合蚌运架工区一举获得京福客运专线安徽有限公司授予的“百日竞赛红旗分部”的锦旗和表彰；11月份在落实局指‘九龙港’节点工期的施工中，受到了通报表扬和奖励。
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