卡特彼勒与陕西法士特齿轮成立合资公司，在中国生产机器零部件及汽车变速器

    中国·北京 – 卡特彼勒公司（纽约证券交易所交易代码：CAT）与陕西法士特齿轮有限责任公司今日宣布签署协议，成立合资公司，生产全系列的汽车自动变速器，并为卡特彼勒设备生产动力传动系统和其它复杂零部件。

    “合资公司的成立体现了卡特彼勒寻求与中国领先的公司建立合作关系的战略及不断深化业务模式的努力。合资公司将为卡特彼勒提供具有竞争力的动力传动零部件和系统，并成为卡特彼勒CX28和CX31系列变速器在亚洲地区的供货基地之一。” 卡特彼勒副总裁、负责先进零部件和系统业务的汉斯·赫斐利（ Hans Haefeli）说。 

    在成立的合资公司中，卡特彼勒将持有45%的股份，潍柴动力股份有限公司控股的陕西法士特齿轮有限公司持有51%股份，陕西法士特汽车传动集团有限责任公司持股4%。

    “从上世纪九十年代初开始，卡特彼勒及其独立代理商大力投资，持续推进在中国的发展，”卡特彼勒（中国）投资有限公司董事长兼总裁金利文表示。“如今，卡特彼勒在中国已有超过35年的历史，我们依然致力于不断增加在中国生产的产品和零部件种类，提高客户服务水平。”目前，卡特彼勒在中国员工人数接近8000人。

    “我们通过很多年的努力在重型汽车手动变速器领域取得了领先地位。与卡特彼勒成立合资公司将加速我们在重型汽车自动变速器市场达到我们在重型汽车手动变速器领域已经取得的地位。” 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司董事长李大开如是说。“我们与全球知名的行业领先企业卡特彼勒合作，建立合资公司，生产经过验证的产品。我们对该业务的增长潜力充满信心。”

    除了生产卡特彼勒机器零部件之外，该合资公司还将在现有卡特彼勒CX系列公路变速器产品基础之上拓展全球业务。在完成中国相关政府部门的审批流程后，该合资公司将向卡特彼勒及陕西法士特齿轮有限责任公司提供CX系列公路变速器，供全球分销。
 
关于卡特彼勒公司：

    八十五年来，卡特彼勒不懈努力，促使进步成为可能，在全球各大洲致力于积极、可持续的变革。卡特彼勒2010年全球销售及收入总额达到425.88亿美元，是建筑工程机械、矿用设备、柴油和天然气发动机、工业用燃汽轮机以及柴电混合动力机组领域的全球领先企业。与此同时，卡特彼勒也是一家领先的服务供应商，旗下拥有卡特彼勒金融服务、卡特彼勒再制造服务、卡特彼勒物流服务和铁路服务(Progress Rail Services)公司。
 
关于法士特齿轮：
　　法士特齿轮是潍柴动力股份有限公司的控股子公司，是中国最大的重载公路手动变速器生产和供应商。公司总资产超过100亿元，在西安、宝鸡、咸阳拥有五家生产设施。通过整合研发、制造和销售，公司形成了年产100万台变速器、5000万只齿轮、10万吨汽车锻件的综合生产能力。其产品型号包括4速到20速的变速器，能覆盖全方位的运用。法士特汽车传动集团的变速器得到了国内外广大客户的认可。2010年，法士特汽车传动集团产销售额超过126亿元，成为国内齿轮行业首家突破百亿元产销值的企业。法士特汽车传动集团的各项经济指标连续九年成为全行业第一，其重载公路变速器产销值连续五年达到全球第一。“法士特”品牌也成为国际知名品牌。　
 
 
前瞻性陈述 

    根据 1995 年颁布的《私人证券诉讼改革法》，本文件中的某些陈述涉及将来和预期的事件，因而构成前瞻性陈述。由于各种已知和未知因素的影响，可能会使 Caterpillar 公司的实际情况与该前瞻性陈述中明示或暗示的情况有所不同。本文中诸如“相信”、“估计”、“将要”、“将”、“会”、“预期”、“期望”、“计划”、“预测”、“打算”、“可能”、“应该”或其它类似的词语和语句通常只表示前瞻性陈述。除历史事实陈述之外，所有陈述均属于前瞻性陈述，包括但不限于有关展望、预测、预报或趋势描述等。这些陈述不会对未来的表现做出担保，Caterpillar 也不承诺更新其前瞻性陈述。 

    需要指出的是，由于各种因素及不确定性的存在，本公司的实际情况可能与这些前瞻性陈述中所做出的描述或暗示有实质性的不同，这些因素和不确定性包括但不限于：(i) 全球整体经济形势、资本和信贷市场存在波动性；(ii) 政府金融和财政政策以及政府对基础设施的支出；(iii) 商品涨价和/或原材料和零部件产品（例如钢）的可用性有限；(iv) Caterpillar及其客户、代理商和供应商取得和管理流动性的能力；(v) 全球经营的政治和经济风险，包括法律、法规或政府政策发生变化、货币限制、对利润返还的限制、关税过高、配额太少、国内和全球冲突，包括在 Caterpillar 经营的国家发生恐怖主义行为、政治和经济的不稳定性以及民间骚乱；(vi) Caterpillar 和 Cat Financial 保持各自信用评级的能力、大幅增加贷款成本或各公司无力进入资本市场；(vii) Cat Financial客户的财务状况和信贷价值；(viii)未能如期获得并购和剥离的收益，包括收购Bucyrus International,Inc.；(ix) Caterpillar收购Bucyrus International,Inc.未能实现的可能性，原因包括但不限制于，未能通过监管者审批；(x) 全球贸易和投资政策，例如，进口配额、资本管控或关税；(xi) Caterpillar引入符合Tier 4排放标准的机器和发动器失败的可能性；(xii) 市场对Caterpillar产品和服务的接受能力；(xiii) 竞争环境发生变化所造成的影响，包括市场份额减少、涨价不被市场所接受和/或对区域和产品销售组合的负面变化；(xiv)工会争端及其它员工关系；(xv) Caterpillar 成功实施 Caterpillar 生产系统或其它提高生产率活动的能力；(xvi) 代理商或原始设备制造商的采购方式发生重大不利变化；(xvii) 有关环境和法规的合规性成本；(xviii)被指控的或者事实上发生的违法贸易和反腐败相关法律和法规；(xix) 其他税务支出或风险；(xx) 货币波动，尤其是美元对其他货币的升值或贬值；(xxi) Caterpillar 或 Cat Financial 未能兑现各自承诺的信贷便利；(xxii) 养老金计划导致支付义务增加；(xxiii) 重大司法流程、索赔、诉讼或调查；(xxiv)运营限制及合规要求的实施，当碳排放法律及（或）法规得以通过 (xxv)会计标准发生变化或采用新的会计标准；(xxvi) 自然灾害导致的不利影响和(xxvii) 公司于 2011年 2 月 22 日就截至 2010 年 12 月 31 日的年度提交给证券交易委员会的 Form 10-K 的第 I 部分中的“Item 1A – Risk Factors”部分中详细描述的其他因素。