前几天,成渝地区双城经济圈首次被提出。最切合实际而且最能快速上马的一些项目就是高铁。原因在于,其一,成渝地区的高铁实在是落后;其二,要想建立强大的城市群和经济圈,就必须有缩短时空距离的高铁存在。
紧接着,这两天的重庆两会召开,政府工作报告中立马传出重磅消息。
其中之一就是,明确2020年开工建设成渝中线、渝万、渝西高铁;明确2020年开工建设江北机场T3B航站楼和第四跑道,并争取第二枢纽机场纳入国家“十三五”规划。
看到这里,期盼中的成渝中线高铁终于来了。
目前,成都重庆地区实则有了两条主要铁路通道。一个是成渝遂铁路,一个是成渝客专。成渝遂铁路设计时速只有200公里,所以称不上高铁。成渝客专设计时速为350公里,运营速度在300公里每小时左右。
350公里时速!重磅高铁项目落子!成渝中线高铁终于来了
成渝地区新增一条设计时速350公里的高铁十分有必要,这是拉近成渝之间距离的又一条通道,可将两个城市时间缩短到一小时。而成渝中线的加速修建,也是对成渝地区双城经济圈“加强交通基础设施建设”的直接回应。
当然,成渝中线也是沿江高铁的一部分,它还可以帮助成都东出四川盆地,与武汉、南京、上海等缩短时空距离。与此同时,除了成渝之间的沟通桥梁,成都重庆其实还要更大力度东出四川盆地和重庆峡谷地形,要与中部和东部拉近距离。唯有如此,成渝地区双城经济圈才能拥有更强大的活力。(本文来自财经新格局)
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