四川“十四五”投资7000亿建设17条铁路 宜西攀高铁将开工建设

俗语：“要想富，先修路”，昭示着交通运输业是经济发展的“先行官”，交通便利是发展区域经济的必要条件，“交通强国，铁路先行”规划公布，标志着铁路建设是强国、富民的“先行者”。高速铁路作为我国交通运输的重要组成部分，其快速便捷、优质服务、高频准时等优势，可提高出行效率和质量，满足人们日益增长文化需求，更是“为民”、“便民”、“利民”等服务理念。高铁建设正是以人为本，民生工程的重要体现。

近日，四川省正在编制“十四五”综合交通规划，计划在“十四五”期间，全省综合交通建设总投资预计将达1.7万亿元，其中铁路项目建设计划总投资为7000亿元，续建和新建重大铁路项目17条，包括已开建的川藏铁路、成兰铁路、成自宜高铁、渝昆高铁等铁路项目，还将新建成渝中线高铁、成达万高铁、渝西高铁、宜西攀高铁、汉巴南高铁、成都至西宁铁路等铁路项目，建设项目数量为历史之最。

宜西攀高铁，位于四川省宜宾、凉山州和云南省昭通市境内，项目整体呈东西走向，由四川宜宾铁路枢纽引出，向西进入云南省水富县、绥江县后，再入四川凉山州雷波县、美姑县、昭觉县、西昌市、德昌县、攀枝花米易县、盐边县，止于攀枝花东站。新建项目全长约482公里，预估投资总额920亿元，设计时速标准350千米/公里。

全线拟设临港、宜宾、水富、绥江、雷波、美姑、昭觉、西昌西、德昌西、米易东、盐边南、攀枝花东等12座客运站。根据2020年宜宾市发布重大项目建设名单，宜西攀高铁计划2022年开工建设，2026年建成通车，建设工期4年。此项目还可向西可与拟建攀丽大高铁对接，构建宜西攀大（丽）高铁。

凉山州，位于四川省西南部下辖地级行政区，是四川成都通往云南省的重要交通通道、“南方丝绸之路”的古镇、驿站、“大香格里拉（旅游）环线”重要组成部分。旅游业为凉山州重要支柱产业，2019年，全州预计接待国内外游客近5000万人次，实现旅游总收入530.21亿元，拥有A级以上景区38家，其中邛海泸山景区等4A级以上11家。

邛海泸山景区与西昌城区连成一体，组成了国内不多见的山、水、城相依相融的独特自然景观和优美的人居环境。泸山灵气所钟，又为僧道赞为悟道佳山。密林深处高低错落地露出梵宇、佛宫十余座，古刹殿宇因地就势，各据幽境，巍峨壮观，雕梁画栋，令人神往。

宜宾，四川省下辖地级市，地处滇黔川三省交界处，金沙江、岷江、长江三江交汇处，有“万里长江第一城、中国酒都、中国竹都”美誉；拥有2200年建城史、4000年酿酒史，文化底蕴深厚，又获“国家历史文化名城”美称。风景名胜甚多，蜀南竹海、七洞沟旅游景区、兴文石海洞乡风景名胜区等多家国家级4A景区。

蜀南竹海，为国内外所罕见，称得上是一大奇观，自古就是有名的风景区，冬暖夏凉，十分宜人。一年四季都适于旅游。在幽中间有几十里游览小径，被称为”翡翠长廊”,在这条长廊中漫步，清新的空气，使人有如置身世外之感。现道现已不存，但仍有石刻佛像和道教 神像四十多尊。这里是观赏竹海的好地方，站在洞口眺望，只见万竹掀涛，竹海的奇特风光尽在眼底。“铁路捷讯