创新融合“提速”， 铁路经济跃升

十年来，我国路网规模质量大幅提升。铁路固定资产投资累计超过了7万亿元，增产里程5.2万公里。到2021年底，全国铁路营业里程达到了15万公里，其中高铁4万公里。铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。基本形成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。（中国经济网）

行稳致远，跑出铁路经济“加速度”。近年来，我国铁路从桥梁、隧道、车站等不同建设部分的设计实现标准化，逐步从完善交通管网到走向世界，开辟了一条“走出去”的新路径。相比传统的运输方式，我国铁路具有建造成本较低、运输路程近、时效性更短等优势，是企业合作、国际合作运输方式的首要选择，特别是国际铁路的开通，将我国与其他国家经济贸易紧紧连接，不仅有利于我国与其他国家贸易往来，更巩固了邦谊。

提质升级，推进高效服务全覆盖。我国不断创新铁路物流运输新方式，运输的货物种类不断丰富，品种由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类，企业和国际贸易在选择商品的范围越来越多，为保障铁路物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。加之，运输产品日益丰富，推出了网络购票、电子客票、在线选座等服务新举措，让人民群众出行更加便捷舒适，以往“一票难求”的现象得到了根本性的改变。

锚定堵点，加速城乡区域大循环。我国铁路事业的高速发展，有利于我国工业化和城镇化发展，随着经济社会高速运行，城市大量人口流动，以城市为中心的交通管网辐射周边区域发展，铁路这一交通工具大大推动了城市化进程，同时也推促工业化速度不断提升。同时，随着铁路的里程越来越长、速度越来越快，更好地带动了人流量的流动性，也缩短了城乡之间的差距，让城乡之间的时空距离越来越小，推动了城乡发展，服务大众生活需求，市场良好的口碑。

十年磨一剑，如今的社会强调的是节能环保、绿色减排，努力为群众生活提供一个无污染、更舒适的出行便利，所以铁路经济“跃升”不仅仅是节省了更多的土地资源，同时节能效果突出。我国铁路的高速发展，疏“堵点”，解“难点”，在推动融合发展的大环境中有效贡献了铁路力量！ （周柳东）(本文来自河北新闻网 )