架通“四向八廊”大通道助力四川发展新蓝图

近日，四川省印发《四川省综合立体交通网规划纲要》，提出到2035年基本建成现代化高质量综合立体交通网。成达万、成自宜、成兰、川藏……摊开四川铁路建设规划图，会发现几乎每个方向都有铁路建设项目或已进入建设高峰，或即将开工兴建，或已列入规划。四川省提出，要抢抓机遇，大力推进铁路建设，加快形成“四向八廊”战略性综合交通走廊，充分发挥铁路建设促投资稳增长的“火车头”作用。

蜀道难，难于上青天......千百年来，民众入蜀，无论是从东、南、北哪个方向，都要翻越崇山峻岭。四川是中国重要的经济、工业、农业、军事、旅游、文化大省，其物产丰富，资源富集而被誉为“天府之国”。然而因其地貌复杂，高原、盆地、平原集聚一堂，加上地形走势和施工难度的限制，四川省内以及川南通往贵州、广西等方向的铁路，仍然存在着较大的里程和线路短板。在现代社会人员物资往来日益频繁的情形下，交通闭塞的地理环境已经直接影响了四川的长远发展。近年来，伴随西部地区的快速发展，铁路建设也随之加速。尤其是在四川盆地区域，铁路发展水平有了很大的提升，主要的地市都开通了铁路，伴随着诸多新线的开通，将形成以成都为主的一小时到四小时经济圈,对四川通过铁路带动经济发展有着巨大的推动作用。

运输更便捷，区域发展一体化。如今，国家铁路八纵八横的规划正在飞速推进，众多促进民族融合、助力国家经济发展的铁路线路都在如火如荼的建设之中。随着多条出川铁路开通后，四川有了出海口;向东、向南可以连接海上丝绸之路;向北能和丝绸之路经济带接通。四川可以通过这些通道将货物、商品运达中亚、西亚，乃至欧洲，形成一条经济走廊。可以说，四川这个内陆省份，利用铁路可以带到“一带一路”对外开放的最前沿，从而加快“四向八廊”战略综合交通，进一步加强火车“龙头”的作用。

要致富，先修路。四川省一直在加强道路的建设，在《纲要》提到的2035年成达万、成自宜......让四川发展更畅通。近年来，四川省狠抓重大铁路项目建设，铁路建设规模和投资总额连续多年居全国前列。大力推进成自宜、渝昆、成达万等高铁建设，促进成渝中线高铁、西渝高铁四川段全面开工建设，以期尽早形成东西畅达、南北贯通的高铁骨架;高度重视成兰铁路建设，做好川藏铁路建设综合协调和服务保障，确保成昆铁路扩能改造工程年底全线开通运营，加快畅联“一带”和“一路”;抓紧开展市域和郊区铁路成都至眉山线、成都至德阳线和绵遂内铁路等前期工作，着力提升区域城市交通辐射能级。同时，要着力打造轨道上的都市圈，实施成都铁路枢纽环线改造，挖掘铁路通道富余运能，创新路地合作方式，优化铁路运营组织和运力配置，加快完善铁路公交化运营网络，提升铁路公交化运营服务，拉进成德眉资四市的“心理”距离。加快推进成都外环铁路、成德市域铁路S11线、成眉市域铁路S5线、成资市域铁路S3线规划建设，完善都市圈城际、市域铁路网络，着力构建1小时通勤的轨道上的都市圈。

中国发展看铁路，铁路通达才会百业俱兴;铁路所及之处，带来的是发展的希望，更会将共同富裕奔小康的理念传递到每个人的心底。面向四方，构建8条战略性综合交通走廊，打造四川“四向拓展、全域开放”开放态势的主骨架，相信四川将借助铁路平台，与长三角、珠三角、京津唐、中部地区、西北地区形成全方位的互联互通。从此，四川将进入一个强劲的发展时期，成为带动西部地区经济发展的重要增长极。(王伶)(本文来自西安网)