3条年内计划开工铁路迎新进展！1条可研获批

近日，3条“十四五”计划开工铁路可研和初步设计前期工作迎来重大进展，将争取实现年内开工目标。

据宁夏发改委26日消息，近日，包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程可行性研究报告获得国铁集团与自治区人民政府联合批复，下一步，将加快项目前置要件办理、初步设计报批及施工图审查工作，争取实现上半年开工目标。

根据可研方案，项目建设内容包括包兰铁路银川至黄羊湾段增建二线全长123公里，配套建设银川枢纽太中银铁路至银川南站疏解线、中卫枢纽联络线（包兰线与宝中线）、银川客整所、迎水桥编组站改扩建、中卫站改扩建工程等。

项目投资估算67.7亿元，设计时速160公里/小时，计划工期2.5年。

去年12月底，宝中铁路中卫至平凉段扩能改造正式开工建设。为实现宁夏“市市通”动车，与之衔接的包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程于2023年正式提上建设议程。

2023年9月，项目可研通过国铁集团审查，2024年被纳入了国家的储备开工项目计划。

项目已纳入国家中长期铁路网规划，也是疆煤外运铁路后方通道。建成后包兰铁路往新疆方向将全面实现复线电气化；同时与宝中铁路联通后可开行CR200J动车组列车，实现银川至固原动车直达。

包兰铁路银川至中卫段走向及设站示意图

长三角地区，沪乍杭铁路（含高铁及货线）正加快可研及初设批复相关前期工作，将争取在年内批复可研并具备正式开工条件。

2月26日，《沪乍杭铁路(浙江段)可研阶段及初设阶段相关专题编制服务招标公告》发布。招标内容包括项目可研及初步设计阶段审批必须的各项专题报告编制，并负责通过评审和协助取得批复。

本次招标为沪乍杭铁路的货运线，此前高铁的相关专题已完成招标。沪乍杭货线前期工作与高铁基本同步，也将同步开工建设。

沪乍杭铁路已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和2024年国家储备开工项目计划，也是杭州湾货运铁路的重要组成部分。

项目上海段利用浦东铁路复线改造接入四团站并接轨沪苏通铁路。新建正线自浦东铁路漕泾站向西引出，并行沪乍杭高铁沿沈海高速走行，全线新建正线长度约89.3km，设计速度为160公里/小时。

本次招标范围为浙江段正线以及支线、联络线、物流基地等相关工程，其中正线全长约73km，规划引入沪昆铁路海宁站。相关专题报告包括：

涉及可研批复的用地预审与规划选址论证报告、社会稳定风险分析及评估2项内容；

涉及初步设计批复的环境影响评价、水土保持方案、防洪影响评估、地质灾害危险性评估、不可避让生态红线评价、文物调查保护、通航论证、地震安全性评估、压覆矿评估、节能评估等10项内容。

与此同时，温福高铁初设批复前期工作也迎来重大进展。

2月26日，温福高铁环境影响评价第一次信息公示在福州等项目沿线各政府网站发布，项目即将进入环评报告的编制阶段，也意味着线路走向和设站方案基本稳定。

第一次公示仅公示项目环评的基本信息，预计下半年二次环评报告将公开，届时项目详细建设方案也将揭晓。

公告显示，温福高铁正线全长302.438km，其中浙江省境内98.858km，福建省境内203.580km，同步建设杭温高铁联络线33.126km以及温州枢纽、福州枢纽配套工程。

项目建设单位浙江段为上海局集团杭州铁路枢纽工程建设指挥部，福建段为东南沿海铁路福建有限责任公司；环评单位分别为中铁四院和中铁设计集团。

温福高铁已列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和《铁路“十四五”发展规划》。

项目估算总投资约936亿元，其中浙江段约496亿（含杭温联络线及同步实施工程），福建段约440亿。

项目建设意义重大。在沿海高铁通道漳汕段已开工和甬台温段短期难以启动的前提下，其建设对打通杭州至广州时速350高铁通道至关重要，同时还能缓解既有杭深铁路的运输压力、逐步实现客货分线。

项目近两年推进迅速，于2022年6月启动勘察设计，2024年5月底通过可研审查，2024年底建设方案最终稳定，明确在温州机场附近设温州东站，同时杭温联络线改线经过乐清设站。

根据最新线路方案，全线共设乐清（骑跨）、温州东、瑞安东、平阳（骑跨）、苍南（并站）、福鼎西、柘荣、福安南、宁德（并站）、罗源（并站）、连江（并站）和福州南等12座车站，计划工期约5年。(本文来自铁路建设规划)