9月9日18时10分，广珠铁路佛山市走马营铺架基地，中国铁建中铁二十五局集团广州公司的铺架作业人员稳稳地将一片重达140吨的32米T梁架设在北江特大桥第85#至第86#桥墩上，率先实现了全线铁路简支T梁的架设，正式拉开了广珠铁路架梁工程帷幕。

    近日，松嫩大地阳光明媚，秋高气爽。随着哈尔滨铁路局常务副局长徐建军的一声令下，哈齐客专900吨箱梁架设在昂扬的鼓乐声中揭开了序幕。

    9月6日，中交二航局中标新建成都至重庆铁路客运专线工程CYSG-3标段，合同额33.14亿元，工期37个月。      该客运专线工程为“十一五”国家重点铁路建设项目。

    近日，中铁建工集团北京公司中标天津至秦皇岛津秦铁路客运专线滨海站建设任务。该工程位于滨海新区先进制造业产业区中区，站房建筑面积约78381平米，雨棚建筑面积约67000平米，总工期为487日历天，合同额14亿元。

    近日，中铁二院中标沪昆铁路客运专线湖南段施工图审核任务，合同额3209.5万元。沪昆客运专线是我国《综合交通网中长期发展规划》中“五纵五横”综合运输大通道，是我国铁路网主骨架中的横向通道之一，是长三角。

    近日，中铁一局参与承建的北京地铁亦庄线正式开始为期3个月的空载试运行。这标志着北京市今年计划通车的最长一条轨道交通线路有望实现提前通车、提前载客试运营。

    近日，中铁四局承建的国内首座大跨度钢混合梁斜拉桥——宁波铁路枢纽新建北环线甬江左线特大桥工程开建。该桥全长约15公里，是我国首次采用大跨度钢混合梁斜拉桥结构，大量采用新技术、新结构、新材料、新工艺。

8月18日上午，受上海铁路局委托宁杭公司副总经理杨元治、程岩及宁杭公司工程、安质、设备等相关部门人员与铁四院设计代表和上海天佑监理代表组成的验收组对集团公司宁杭客专铺轨基地第二存轨区进行检查验收。

8月3日晚23点50分，京沪高铁项目部最后一块轨道板浇灌完成。标志着项目部14576块轨道板铺设任务全部结束。 在轨道板铺设过程中，项目部开设6个工作面，精心组织，细化安排，实施24小时轮班制度。为了最大限度地使用工地上的机械设备，作业人员晚班和白班轮流施工。

    9月3日，中交一局沈丹客专TJ-1标5#、6#拌合站一次性顺利通过北京中铁诚业工程建设监理有限公司沈丹客专TJ-1标监理站、京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司指挥部的成功验收，标志着沈丹客专TJ-1标在沈丹项目全线第一家完成全部混凝土拌合站的验收。

    9月3日，哈大客专27#梁场顺利完成路基轨道板底座施工，由中交一局六公司承建的哈大客专21.6公里的轨道板底座全部完工。

    中国铁建中铁十七局集团宁杭客专指挥部在宁杭客专3标锡家特大桥施工中，数百名职工分组，像打扮大姑娘一样进行桥面施工，严控施工质量，被业主和监理誉为细节大师。     锡家特大桥全长1713.97米，于今年五月中旬完成大桥主体工程。

    9月7日，在欢乐的鞭炮声、笑语声中中国铁建中铁十五局集团京沪高铁承担的315公里正线铺轨已全部完成。     凌晨3点，集团京沪高铁的建设者们正在火热的现场，加班加点地把铺轨进度向前推进。

    9月5日，中交一局厦门公司苏州制梁场轨道板纵连任务圆满完成，这最后一道无砟轨道施工工序的完成标志着苏州制梁场追加的桥面系无砟轨道施工任务基本完成。

    9月6日，随着最后一盘水泥沥青CA砂浆徐徐流入轨道板下方的灌注袋内，中交一局一公司轨道板厂承建的哈大轨道板铺设任务全部结束，标志着由一公司轨道板厂承建的哈大客运专线主体工程提前24天圆满完成。