接近中国铁路总公司（下称铁总）的人士向记者表示，近日，决策层在听取了铁总的工作汇报后表示，铁路还是要继续发展，理由是铁路建设能够消化部分落后产能，如钢铁、水泥等。

据路透报道，消息人士指出，云贵铁路云南公司已与中国四家银行签属242亿元人民币(约合39.5亿美元)巨额融资，用于建设云贵铁路云南段。 消息人士称，中国农业银行、中国建设银行、中国国家开发银行和中国工商银行四家银行的云南分行提供了该项贷款，而中国国家开发银行和中国工商银行为牵头行。

在宁杭甬高铁上，72%的动车组来自中国南车公司；在京沪高铁及长三角的其他线路上，中国北车提供了82%的运能。 借宁杭甬高铁开通之际，中国两大铁路车辆制造商再次各自强调在长三角的领军地位。

原铁道部债务解决方案迟迟未定，中国铁路总公司再下订单。近日，中国北车发布的公告显示，中国北车全资子公司北京二七轨道交通装备有限责任公司与铁路总公司签订了总金额约为3.38亿元的多功能综合作业车供货合同。另外，还与各铁路局等铁路总公司下属企业签订若干客车检修合同。

7月3日俄公报消息，普京总统在圣彼得堡经济论坛上要求政府从福利基金中拿出4500亿卢布支持基础设施项目，建设莫斯科环路、莫斯科至喀山高铁以及改造西伯利亚大铁路，国家用福利基金购买项目实施单位债券.高铁建设和西伯利亚大铁路改造项目实施单位为俄铁公司。

据西安晚报报道，记者日前获悉，西安省计划2014年下半年开工建设西安至铜川城际铁路，这条铁路全长90公里左右，建成后从西安到铜川最快仅需半个小时。 据了解，城际铁路主要适用于短途而且沿线都是人口密集的城市，服务于中、短途区际客流。

自6月15日启动以来，铁路货运改革推行已经半月有余，市场化改革在得到肯定的同时，中国铁路总公司依然面临负债持续增长的处境。 “铁路货运改革只是铁路总公司市场化改革的第一步，今年的任务就是‘摘帽子’，进行市场化试水。如果改革太快会容易造成国有资产流失。

据云南网消息，在资金趋紧的背景下，铁路融资可谓八仙过海。对于云桂铁路而言，由于资金短缺而导致停工的窘境将得以解决。昨日，云桂铁路云南有限责任公司与工商银行云南省分行、国家开发银行云南省分行、农业银行云南省分行。

“这一两年来我们这儿基本就没有接到什么新的项目，基本都在吃老本。”国家发改委下属中国国际工程咨询公司交通部铁路组的一位专家如是说。 他的这一说法也得到了中国工程院院士、中铁隧道副总工程师王梦恕的认同，王称现在工程局做的基本都是数年前开工的那些老项目，如兰新第二双线。

民营经济最为活跃的广东如何进一步挖潜，加快自身的基建，从而继续保持第一经济大省的位置竞争力广为外界所关注。 在日前召开的广东省全面推进珠三角金融改革创新综合试验区建设工作会议上。

2013年1-5月份，全国固定资产投资（不含农户）131211亿元，同比名义增长20.4%，增速比1-4月份回落0.2个百分点。 从环比看，5月份固定资产投资（不含农户）增长1.43%。1-5月，我国铁路运输业固定资产投资为1347亿元，与2012年同期相比增长了24.5%。

经过“十一五”、“十二五”前两年大规模投入，特别是高速铁路和客运专线的大量建设和铺开，铁路债务快速上升。截至今年一季度，铁路总债务已达2．8万亿元，资产负债率也爬升到62．31％的高位。

据悉，未来10年，沙特将投资450亿美元建设全国铁路网，建成包括沙特大陆桥连线、南北线等在内的6条铁路干线，全长约7000公里，预计2014年铁路客运量可达337万人。

6月12日，记者从铁路部门了解到，武汉将开通宁波方向的高铁列车，届时前往宁波只需5个半小时。 根据安排，上海铁路局将在本月中旬左右发布宁杭、杭甬高铁开通后的列车运行图。

全长859公里的大（同）西（安）铁路客运专线目前全面进入轨道工程施工阶段。大西铁路客运专线设计时速250公里，总投资约970亿元。