挖掘机部件名称

【中国路面机械网独家观察】核心零部件缺失一直是中国工程机械产业挥之不去的痛。液压件、发动机、电控系统三大核心零部件一直是阻碍中国工程机械迈向世界产业制高点的最大障碍，在我国有待成熟的工程机械配套件中，液压件进口占到88%，比排在第二位的发动机高出很多，更加凸显我国工程机械产业核心零部件当前面临的困境。以往国内的高端泵、阀、马达等最为关键的部件，基本都由国外供应商把持，汽车起重机、挖掘机、装载机、摊铺机等主机关键件几乎全部依赖进口，采购成本、供货周期、个性定制……种种不确定因素，可谓“如鲠在喉”。2016年下半年至今，中国市场挖掘机销量大幅增长，主机厂产品受制于核心零部件的供应，核心零部件厂家如川崎、力士乐的泵阀出现供应紧张，主机厂具有较大动力转向国内液压件厂商。工程机械液压件明年有望进入进口替代阶段,对应百亿市场,国内企业液压件收入规模有数倍增长的空间。挖掘机多路控制阀挖掘机同比涨幅翻番核心零部件供不应求根据中国工程机械工业协会挖掘机械分会行业统计数据，2017年1—11月纳入统计的25家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械

【中国路面机械网报道】“以前国产挖掘机核心零部件都是从国外进口，无论价格、交货周期甚至商业计划我们都受制于人。我们现在彻底打破了国外的垄断。”让上海龙工技术负责人终于松了一口气的，是公司2008年启动的一个“810”项目。这个已成功开发出50多个品种核心零部件、申请了70多项技术的项目，助力龙工成为国内首个实现国产化液压件整套装机的企业。作为中国工程机械行业第一家境外上市公司，龙工的装载机、挖掘机、叉车和压路机等整机产品，近年来一直占据着国内较高的市场份额，其中的装载机产品，稳居全球行业领导者的地位。龙工也从一家小型的民营企业，成为全球工程机械行业的有力竞争者。但是，公司发展过程中也存在隐忧——核心零部件长期依靠国外进口，这也是我国工程机械行业面临的共同瓶颈。我国工程机械行业大多数从事的是“装配”，就是从世界各地采购零部件，再行组装生产。不仅如此，国内工程机械还面临着核心零部件技术空心化的威胁。油缸、泵阀和马达等液压原件，作为工程机械行业的关键核心零部件，却是我国工程机械行业的软肋，技术

银行证券机械行业分析师邱世梁13点做客《交易实况》为大家解读中联重科的投资价值，邱世梁认为中联重科未来可以拓展挖掘机和零部件两个业务。邱世梁：目前来看，主要对中联重科利润贡献比较大的其实就是一个混凝土机械，很赚钱的，毛利率销售净利润也挺高的，另外一个是起重机，工程起重机，还有一个是塔式起重机，这几块主要是贡献了它的主要的利润。其实环卫机械目前占比可能排在第四或第五位，它目前在土方机械整个行业的占比还是很大的。其实中联重科在挖掘机这块相对来讲，它目前的市场份额还有市场地位都相对比较低，这块我们是很期待。如果说它能够收缩资源，集中在土方机械这块，因为这块的市场容量是非常大的，行业说“得土方机械者得天下”，以前有这种说法，也就是说这块的技术含量也是比较高的，这块他有能够拓展的领域。另外一个就是说在零部件这块，我们都知道工程机械在关键的零部件方面，尤其是挖掘机这块我们还是受制于人的，还是要进口的，这块我们看到我们的龙头企业包括三一、中联其实都有想法，在这块有所作为，包括我们的上市公司已经开始有突破了。其实整个的企业上，在这一块也是从盈利空间、从产业链的完整性和战略安全上

经常的维护和保修是机械设备良好运转的基础，要使挖掘机设备持续稳定地满足生产需求，不仅要严格执行设备的使用维护要求和规程，做好日常维护，而且还要通过预防为主、保修并重的强制性维修制度，更好地保证设备效能和使用寿命。但由于一些设备的维修费用较高，加上维修不方便、配件不好找、老化磨损严重等种种原因，造成一部分机械年久失修，只能通过加工改造才能再次投入使用，如PC2006（95）、EX2/3等。湖南日韩液压王永富对此类机械的改造进行了利弊分析，希望对同行有所借鉴。1、PC2006（95）大部分机型在长期作业一段时间后会出现提升器性能故障，如背机或速度无法调高，由于提升器不附厂件，而正厂销售要价15500元/个，许多机械老板出于成本考虑只能选择改造。优点：现改K3V112的泵和改装阀块价格实惠。缺点：改装后的机械出现操作灵敏不好，变量反应迟钝，满足不了机械生产的要求。对分配阀LS反馈系统要求高，对发动机微调控制无效（必须要到七八格油门才能运作）.所以此类机型无大量改装。2、EX2/3电控改液控此类机型电控复杂，随着时间的推移和长期使用，线路年久老化，灵敏度明显下降，机械经常出现速度慢和背机现象。

挖掘机是唯一的目前尚依赖进口的工程机械整机产品，在多种场合可以替代装载机、推土机进行施工作业。从20世纪90年代以来，全球每年挖掘机产量都远高于装载机和推土机的产量。数据显示，国内挖掘机销量每年的增速普遍在40%以上。去年，全国挖掘机销量达到了16.68万台。今年，中国工程机械工业协会预计销量达到25万台。由于利润丰厚，国内主要工程机械企业都在投资挖掘机，去年产能达到30万台，目前还在继续增加。不过，长期以来，由于关键零部件的缺失，外资在国内挖掘机市场占据了大部分市场份额。2010年，行业销量前三名全部为外资企业，分别为韩国的斗山和日本的小松、日立，三一重机位居第四。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示，中国工程机械目前已经成长为全球最大的市场，但是中国企业依然没有话语权，一个重要因素就是核心零部件技术的缺乏。液压件技术是中国工程机械企业发展的最大掣肘。目前技术要求较高的机种如挖掘机、推土机、泵车、旋挖钻机、摊铺机等产品所需的液压件基本依靠进口。上世纪90年代，徐工集团与全球最大的工程机械巨头卡特彼勒在山东组建挖掘机合资公司，就是为了“以市场换技术”。尽管最近几

5月19日，在北京举行的全球工程机械产业大会新闻发布会上，徐工集团副总裁杨东升表示，徐工集团正在收购欧洲两家零部件企业。杨东升介绍，正在收购的公司一家位于德国，一家位于荷兰。但是他并未透露具体收购公司名称和收购金额，称集团内相关副总裁正在当地开董事会。据介绍，这两家企业本身之前就与徐工集团有合作。就在去年，工信部下发《机械基础零部件产业振兴实施方案》，中国工程机械工业协会会长祁俊称，为了贯彻落实这一方案，协会推进了很多工作，工程机械行业会以挖掘机和装载机的关键零部件作为突破口，而液压件等零部件是重中之重。

挖掘机、推土机作为我国工程机械行业的重要产品，其机械零部件长久以来一直以国外产品为主，国产零部件在市场竞争中处于劣势。那么如何提高我国零部件产品的市场竞争力，增强行业影响力，做到我国挖掘机、推土机零部件的国产化。就让本期来到我们座客厅的两位嘉宾来谈谈他们的看法吧。广州大禾工程机械公司黎先生谈到目前我国挖掘机零部件的问题，首先得承认一个现状：咱们中国的广大用户普遍对国产品牌信心不足，总认为国产零部件产品质量不如国外进口产品，更多用户在产品选择上更加倾向于外来货。这种现象我们不得不面对。因为就目前的各方面来说，我们的零部件产品的确落后于进口产品。我们的国产零部件产品到现在还没有出现过一个正规响亮的品牌，许多用户在购买的时候会首先看牌子，这点上我们就落后了，而我国的挖掘机零部件生产，长久以来一直是重利润而不重质量，这严重阻碍了国产品牌的形象。所以说，想要达到零部件产品国产化，就要不断地提高产品质量，这样才能增强国产品牌的竞争力。目前我们的零部件国产化道路才刚刚起步，想要达到一个较高的水平的确还有很长的一段路要走，有很多东西还要学。比如说，目前国内有很多外资企业，我们承认，国外的零部件生产技术

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