中方自主系统集成的300—350km/h武广客专四电系统集成项目建设全面启动

        8月10日，武广客运专线四电系统集成项目信号、牵引供电关键技术设备采购合同签约仪式在北京通用技术大厦举行，铁道部副部长卢春房、铁道部总工程师何华武，武广铁路客运专线有限责任公司总经理陈章连，中铁通号总公司经理马骋，中国通用技术控股有限公司董事长贺同新，中机招标公司总裁于笑梅，德国保富铁路股份有限公司首席执行官ManfredLeger,庞巴迪公司执行副总裁、运输集团总裁那瓦利，中铁电气化局总经理刘志远、副总经理王青斌等60余人出席了签约仪式。 
        铁道部总工程师何华武在致辞中指出，武广客运专线系统集成信号、牵引变电关键技术设备采购合同签约仪式，标志着由中方企业自主系统集成的300--350km/h客运专线建设全面启动。300--350km/h武广客运专线是未来京广客运通道的重要组成部分，是我国已开工建设线路最长、标准最高的客运专线，是由中方企业自主系统集成、通过联合开发、自主创新建设的第一条客运专线。我们要通过武广客运专线系统集成建设工程的实践，推进我国具有自主知识产权350km/h客运专线和高速铁路的技术装备体系，进一步提高中方企业的系统集成能力，培育世界水平的东方系统集成商，为后续京沪高速铁路和哈大客运建设奠定坚实的基础。武广客运专线建设意义十分重大，时间紧迫，希望中外双方能够高度重视，加强合作，主动协调，实现目标，实现双赢。
       中铁电气化局副总经理王青斌在致辞中说，武广客运专线是我国目前线路里程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线，是中国铁路建设史上新的里程碑。作为中国电气化铁路建设的主力军、客运专线“四电”系统的重要系统集成商，中铁电气化局在设计、科研、施工、制造、运营维管等方面具有雄厚的综合实力，并以“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”为总方针，以用户需求为出发点，努力向国际一流制造商和系统集成商稳步迈进。这次签约的国外公司或合同公司，拥有国际上最先进、最成熟、最可靠300-350km/h的高速技术和先进设备，为双方合作奠定了很高的起点。中铁电气化局将认真、虚心地向合同方学习，并加快引进消化吸收和再创新步伐，全力实施高速铁路牵引供电系统的核心技术和关键设备器材的国产化一揽子计划，打造客运专线和高速铁路牵引供电系统设备的制造平台和技术平台，以满足中国客运专线和高速铁路建设的需求。目前在铁路客运专线“四电”系统集成领域，中铁电气化局已与中国通号总公司有了成功的合作范例，双方在继续加深和扩大合作的基础上，愿意同更多的国内外知名企业，在高速电气化铁路关键设备、核心技术等领域加强合作，共同开拓新的发展领域，互利双赢，为推进中国铁路现代化进程做出新的更大的贡献。
        武广客运专线全长995公里、总投资1166亿元，北起武汉市慑口站，南到番禺新广州站，沿线新建21个火车站，建成后武汉至广州乘火车只需4个小时。武广客专四电系统的集成项目信号、牵引供电关键技术和设备为中铁电气化局引进、消化、吸收和再创新300--350km/h技术平台和装备体系，打造适合中国国情的高速铁路和客运专线核心技术、装备制造平台以及具有国际竞争力的系统集成商奠定了坚实的基础。