[组图]温福铁路鼓山隧道群、八仙仑隧道贯通

    8月31日上午，由中国铁建十八局集团承建的目前亚洲最大的铁路疏解隧道群——温（州）福（州）铁路鼓山隧道群、全线控制性重点工程八仙仑隧道相继顺利贯通，为温福铁路按期铺轨奠定了坚实的基础。
    鼓山隧道群由6座隧道（鼓山1、2、3，燕前1、2、3）在鼓山山体内交汇组成，7个洞口均在著名的鼓山风景区，线路横跨福州市晋安、马尾两区，开挖总长度11158.7米，其中三线铁路隧道 591.6米，双线铁路隧道2825.7 米，单线铁路隧道7741.4 米。采用从7个工作面同时全断面掘进施工方式。
    八仙仑隧道进口位于福州市马尾区康坂村，出口位于快安村，全长6713米，为双线无碴隧道，建筑限界满足双层集装箱列车开行要求，是温福铁路（福建段）17个重点控制工程之一。
    鼓山隧道群、八仙仑隧道于2005年10月25日开工以来，施工单位中国铁建十八局集团温福铁路项目部在项目经理孟文林、书记刘瑞永等"一班人"的带领下，与设计、监理团结协作，日夜奋战，快速筹备，快速施工，加大机械设备和技术力量投入，开发创新了隧道开挖包括中心管沟一次爆破成形技术、相邻隧道小间距爆破控制技术、五个工序（开挖、初支、铺底、矮边墙、二次衬砌）平行施工技术、多分叉隧道长距离施工通风技术。项目部推行精干高效的扁平式管理，全面坚持程序化管理和标准化作业。八仙仑隧道创造了连续6个月单口月掘进210米，连续7个月单口月衬砌250米的好成绩，确保了隧道安全优质按期贯通，是全线标准化作业典型示范工点之一。
鼓山隧道群、八仙仑隧道均座落于国家名胜风景区—鼓山，环保、水保、绿化要求非常高。该集团通过加大投入，边施工、边保护。施工用水实行3级沉淀过滤排放措施，施工渣土采用围挡封闭运输方式，施工场地实施边坡种草植树覆盖，保持了鼓山风景区的景美水清的原生态。 
  
图为温福铁路鼓山隧道群燕前二号隧道洞门 
 
图为温福铁路八仙仑隧道洞门