布达拉宫见证了玉柴欧3动力宇通客车进藏
在此之前，很多人都对欧3电控柴油机在高原地区运行时是否能正常使用产生疑问。近段时间里，也有某外国品牌欧3电控柴油机在高原刚刚投入使用时，运行当中发动机曾经出现非正常的排烟现象。为此，当第一台配装玉柴欧3电控发动机的宇通客车进入西藏时，我们进行了全面跟踪了解。
2008年3月29日，我们从西藏拉萨市专程驱车到青海与西藏接壤的唐古拉山，迎接首台进入青藏高原的玉柴欧3动力宇通客车。从见到驾驶员孙师傅那满脸喜悦的神情，就可以看出此车运行的相当不错。正如孙师傅所说，此车卓越的性能、强劲的动力、超低的油耗、环保无烟的排放，使得他驾驶起来非常的顺畅，一路飞奔，把诸多车辆远远地抛在后面。
为了验证这台玉柴欧3电控发动机客车在高原上的使用及烟度排放情况，我们特地让孙师傅在海拔5000米左右的唐古拉山、安多县以及青藏公路沿线做了一系列车辆行车操作：冷、热起动，怠速运行，加速，超车，上坡起步等，从车辆的排气管口上均没有看到一点点黑色烟雾排出。
当此车途经的青海西宁市、青藏公路沿线、那曲客运站、拉萨客运站、布达拉宫门前等地方时，诸多驾驶员及行人首次看到这台在高原行驶，而车辆的排气管口看不到冒黑烟的客车，感到非常的意外，纷纷驻足观看和了解。孙师傅也非常乐意和大家分享驾驶此车的感受，并介绍了这台绿色玉柴欧3动力的宇通客车比非电控欧3车省油的 情况：平时他经常在河南郑州与西藏拉萨之间接送新车，这次他比以往驾驶同样的车辆行驶，少用100多升的柴油，相当于每百公里节约了6-8%的燃油。
青藏高原，地理环境条件恶劣，生态极其脆弱，被人们称为“地球的第三极”，但同时也是地球上环境污染最少的地方之一，是世界东方的一片净土。目前，西藏各客运公司、用车单位、机关团体等都对玉柴欧3动力宇通客车进藏表示极大的兴趣和关注！玉柴欧3动力宇通客车的到来，将会对青藏高原自然环境保护事业做出积极贡献。
