“让业主满意是我们的一贯承诺。尽管修建宜万铁路是困难重重，我们也始终没有放弃这个信念。”十五局集团宜万铁路W6标项目经理李红星在红瓦屋隧道洞口接受采访时说道。
据介绍，W6标段地处宜昌市长阳县榔坪镇境内，全长12.453公里。该标段线路位于坡度20°至50°的单面斜坡上，地形、地质条件极为复杂，如五座隧道中的红瓦屋隧道为宜万铁路二级风险洞型多变的双线斜坡隧道，I线全长3494米，II线全长3517米，隧道开挖高度达13.4米，开挖宽度17.2米。它以双跨联拱四线段、车站大跨线段、燕尾段、双线段和单线段断面结构形式，构成了铁路隧道建设史上罕见的五种隧道结构断面融于一座隧道的特殊奇观。为此，十五局集团宜万铁路W6标项目部坚持以“科技领先，安全为主，质量优先”的原则，针对地质围岩突发多变的实际情况，施工中力守“三个坚持”：即坚持安全进度日报制度，坚持现场督导巡视制度，坚持每月旬工程例会制度。由于精心组织施工，不仅成功穿越了浅埋、偏压、岩溶、堆积体等复杂地质，同时，突破了单孔特大跨（线间距9.0M）洞型复杂多变高难特殊结构的技术难题。
为确保安全顺利实现铺架目标，全体参建员工放弃节假休息日，昼夜奋战不言悔，历经四年的艰苦鏖战提前10天达到铺轨条件，圆满完成了铺架前期各项准备工作，受到宜万铁路建设指挥部的好评。
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