宁杭铁路客运专线第一钻开钻

       3月28日，宁杭铁路客运专线第一钻开钻仪式在中铁四局宁杭客运专线一分部工地举行。宁杭铁路有限责任公司总经理周均，副总经理王兴灿、张飞，中铁四局副总经理张建场、铁道部第四设计院曹善军、铁四院咨询监理有限公司贺书华、中铁四局宁杭工指常务副指挥长王国良、中铁水局宁杭客运专线党工委书记张文山等领导出席了仪式。中铁四局宁杭工指副指挥长邹贵宏主持了开钻仪式。
       宁杭客运专线是长江三角洲城际轨道交通网的重要组成部分；是以满足城际客流为主、并兼顾部分长途跨线客流运输需要的轨道交通线；是实现南京、杭州两个省会城市间1小时直达的快捷通道；是宁杭间综合运输系统的骨干。对完善华东地区快速铁路网，填补苏西南铁路空白，促进宁杭城市带经济的快速发展具有重要作用。
       宁杭客运专线起自南京南站，沿宁杭高速公路西侧向南，并行既有宣杭线经杭州北站，引入杭州东站。线路全长248.963km，其中江苏境内146.773km，浙江境内102.190km。全线共设上坊、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴东、长兴东、湖州南、德清等9个车站。设计正线为双线客运专线，无砟道床，电力动车组牵引，开通时速每小时350公里。开工日期为2009年4月1日，竣工日期为2011年4月30日，总工期25个月。
      中铁四局集团承建的宁杭客运专线Ｉ标工程位于江苏省境内，正线全长74.079公里，主要工程数量为：路基共计39段，全长33.28公里，特大桥10座36343延米，大中小桥16座7295.29延米，跨公路桥6座268.3平方米，涵洞168座5209橫延米，隧道3座3312延米，明洞1座162延米，大跨度钢结构雨棚26975平方米。
      为全面优质完成宁杭客运专线I标工程建设任务, 中铁四局集团设立了宁杭客运专线工程指挥部，下辖9个线下综合施工项目部、1个铺架项目部、2个制梁场、1个制板场和1个工地材料厂，有9个子（分）公司参加工程建设。根据宁杭客运专线建设标准高、工期紧、管理跨度大、专业类型多、征地拆迁难等特点，抽调精兵强将，组织大量机械设备进场，保证和满足了施工需要。
       中铁四局副总经理张建场在开工仪式上做了讲话，他说：中铁四局根据宁杭客运专线建设标准高、工期紧、管理跨度大、专业类型多、征地拆迁难等特点，抽调了九个子（分）公司参加宁杭客运专线建设。目前，已到位管理人员425人，施工队伍65家，作业人员836人，机械设备180台（套）。施工面展开后，各类作业人员将达到8000人以上。宁杭客运专线实际有效工期不到一年，工期压力非常大。在后续工作中，中铁四局宁杭工指将打破常规，迅速推进，积极组织开展“大干快上劳动竞赛”活动，全面掀起大干高潮，将严格按照设计图纸和工期要求，强化组织，精细管理，文明施工，建造出让业主满意，让南京市民放心，质量一流、信誉至上的铁路客运专线精品工程。
       上午10点18分，宁杭铁路有限责任公司总经理周均宣布了“中铁四局宁杭客运专线第一钻”开钻令。随后，礼花齐放、鞭炮齐鸣，在熟练的机械手的操作下，戴着大红花的旋挖钻开始了第一钻的施工。这也拉开了宁杭铁路客运专线建设的序幕。
       宁杭客运专线作为国家战略性重大交通工程，对构造完善综合交通运输体系，促进我国地区经济发展，率先实现全面建设小康社会，降低社会成本，提高综合国力，都具有重要的现实意义和深远的历史意义。