4月6日，由中国铁建中铁二十四局集团福建公司承建的九江至庐山客车联络线铁路控制工程——庐山特大桥，开始浇筑第一墩，这标志着庐山特大桥由地下隐蔽工程施工部分转为地面施工及高空作业。
庐山特大桥为双线桥，中心里程DK16+169.61，全长2309米,平均墩高11.43米，基础多为直径1米和1.25米钻孔桩施工，桥址多为水田及鱼塘，道路分布较多，桥梁三次跨过沙河。开工伊始，大桥施工受房屋拆迁的影响，从元月份以来，进展相对较缓慢。近日项目部得知业主提出2010年6月联络线要与昌九城际铁路同步开通，庐山特大桥为九江至庐山客车联络线铺架源头，根据工期要求，今年6月必须完成主体工程，7月达到铺架条件，工期压力巨大。为此，项目部及时紧密部署，倒排工期，积极组织人员、设备投入到施工中，迅速掀起赶工高潮，项目部全体人员将全力以赴，保证节点工程的完成。
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