5月27日，在中铁十一局一公司石（家庄）武（汉）铁路跨合武铁路特大桥建设工地，正在浇筑357#墩墩身混凝土，听说是空心墩，我们兴致勃勃而又十分轻松地爬上脚手架，明显感觉到这里脚手架的一侧多了一道便于上下的楼梯。项目总工李晓波告诉我们：既是确保施工安全的需要，也是为方便技术干部进行每道工序检查。一句“需要”，一句“方便”，让我们切实领悟到石武铁路项目部安全生产人性化管理的新理念。
该公司承担的石武铁路项目管段共有8处跨既有线连续梁施工，25米以上的墩身就有110多个，最高的墩身高达40米，桥墩形势多，有实心墩、15米以上的空心墩、圆形墩和双立柱式墩，施工难度大，安全隐患多。项目领导为确保高墩施工的安全，没有因为工期紧张的压力而降低安全标准，反而更加严格地抓好施工安全管理。在每个桥墩旁搭设了专供施工、技术和监理人员上下的楼梯，墩身施工多高，楼梯就会搭设多高。楼梯由台阶、扶手、围栏构成，均由钢管、竹排搭设，楼梯周围再配以安全网封闭组成，形成了一个个安全的上下通道，避免了作业人员爬模板或在脚手架上下墩身的危险，做到了真正的安全施工，同时也方便了项目管理人员、监理人员在桥梁施工过程中对质量的检查控制，得到了大家的一致好评。我们询问现场的一名民工，他查了把汗，感概地说：“在外施工16年了，我们搞桥墩施工都是爬模板、爬脚手架上下，现在有这样的专用楼梯上下，我觉得安全、方便多了！”
我们在钢筋加工场旁的便道上，意外地发现运送钢筋笼的炮车上安装了崭新的气闸，现场的一位施工队的负责人告诉我们，因为钢筋笼体积大，自身重量大，运送钢筋笼要跨越运营繁忙的公路，施工现场上下坡也比较多，很容易倾斜，炮车上安装气闸，可以随时防止意外的发生。
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