柴木高原铁路创日架梁14孔新纪录

江仓曲大桥位于柴木铁路DK96＋305处，海拔3766.67米，最小曲线半经600米，最大坡度11.6‰，大桥总跨15孔，其中32米梁13孔，24米梁2孔，桥墩高度离地面15米，前10孔为直线，后5孔为600米半径曲线，铺架施工难度大。

中铁十五局集团六公司曾在南疆铁路创造了日铺轨10.688公里、在黄万铁路创造了日架32米梁14孔两项全国新纪录，这支敢打硬仗、立志创誉中外的铺架劲旅，自2007年3月踏上雪域高原以来，发扬“挑战极限、勇创一流”的精神，克服柴木铁路铺架高寒缺氧、环境恶劣、气候多变等困难，不畏艰险，勇攀高峰，持续不断的刷新架梁记录。

6月21日18时，柴木铁路铺架工地寒风怒吼、阴雨绵绵，看不见半点夏日的影子，江仓曲大桥桥头，“中铁十五局集团”几个大字在架桥机上显得格外鲜艳夺目。随着“开架”一声令下，第一片桥梁从架桥机大臂缓缓移出，高原铺架新纪录之战迎着夜幕悄然打响。

6月22日14时许，铺架现场突然下起冰雹，给架梁带来了更大的困难，面对挑战，铺架全体员工风雨无阻，争分夺秒，以顽强不屈的斗志和坚定不移的信心奋力向前冲刺。随着一片片桥梁的安全落位，新纪录诞生的曙光在每一位铺架职工的眼前渐渐闪亮。

6月22日17时许，细雨蒙蒙中，青海省交通厅厅长杨伯让、副厅长莫重明与青海省各大新闻媒体记者一道，共同见证了柴木铁路高原铺架日架梁14孔新纪录的诞生。

6月22日18时，随着第14孔梁缓缓下落对位，青海省交通厅厅长杨伯让快步走上桥头，激动地与铺架员工一一握手，翘起大拇指说：你们中国铁建十五局集团在柴木铁路创造了高原铺架的新奇迹，你们无愧于“铺架劲旅”的光荣称号，希望你们继续发扬成绩，再接再厉，为青海铁路建设再立新功。