7月28日的邵阳骤雨初歇，清风怡人。是日11时30分，娄底至邵阳铁路扩能改造工程建设动员大会在该市双清区石桥乡株木村隆重举行。湖南省委副书记、省人民政府省长周强，铁道部副部长卢春房等湖南省领导及铁道部及所属单位领导出席大会。
大会首先由广铁集团公司董事长何玉华介绍工程情况。随后邵阳市领导代表娄邵两市表示，将珍惜这一百年不遇的“补铁”机会，全力配合铁路建设，为谋两市百姓福祉竭尽其功；在代表湖南省的发言中，韩永文副省长则表达了省部密切协作，合力建设一流娄邵铁路的美好愿景；卢春房在其后的发言中首先对湖南省大力支持铁路工作表示感谢，并祝愿娄邵铁路扩改早日建成，服务地方经济。11时50分，省委副书记、省人民政府省长周强宣布项目开工，顿时礼炮轰鸣，响彻云霄。五色彩烟犹如五条巨龙凌空交合，现场气氛达到高潮。奠基结束后，卢春房还特意询问了典礼的筹建单位，当得知是中铁二十五局时，他连声说了三个“好”。
据了解，原娄邵铁路为III级铁路，全长108公里，列车时速仅40公里，已成为全国第三条南北大通道——大（同）湛（江）大通道的瓶颈地段，而邵阳的煤铁等重要物资的调运又在一定程度上依赖该条铁路，长期的“缺铁”，严重影响了邵阳经济“发育”。因此，对该线的扩能改造已刻不容缓。而改造后的娄邵铁路总投资75亿元，全长93公里，列车时速目标值200公里。远期客货运量分别为830万人、3000万吨，设计输送能力1120万人、7400万吨，通过列车200对。全线新建桥梁30座17公里，隧道20座17公里，桥隧比40%，工期3年。
工程建成后，邵阳市将告别铁路“盲肠”的历史。这对于加强娄邵两市与东南沿海、西部地区相互交流，促进资源开发，加快承接产业转移，提升区位优势，推动经济社会发展，具有十分重大的战略意义。
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