徐工并不是一个特例，据《每日经济新闻》记者调查获悉，在金融危机席卷全球的背景下，去海外投资办厂成为中国企业扩张的一种新选择，国内工程机械三巨头徐工、三一重工、中联重科正在加速海外扩张。
“海外建厂也是一种扩张方式，但如果不以提高技术为核心，纯粹的扩建工厂将增加运营成本。”中国机械工业联合会会长王瑞祥对《每日经济新闻》表示。
扩张路径对比
此前据巴西媒体7月9日报道，徐工集团计划在巴西东北部设立一家组装厂和一个销售中心。据了解，徐工集团与巴西EXITO公司结盟为战略合作伙伴。该公司合伙人阿兹维多透露，徐工重型建筑设备平均每年在巴西的销量达到240套。最新进展表明，徐工集团已获得巴西伯南布哥州有关方面许可，预计今年内落户该州内的一个工业园。
“根据计划，未来几年徐工将增加20个海外经销商和5个海外备件中心。”王民对《每日经济新闻》记者表示。围绕上述目标，徐工集团正在加大实行“国际化战略”。目前，徐工集团仅有2家海外装配厂。在进入巴西之前，徐工集团波兰装配厂于2008年12月6日落成，预计2009年下半年投产。“2009年，波兰将实施50亿欧元的基础设施扩建计划，徐工波兰装配厂的建成恰逢其时。”王民表示，该厂对徐工集团扩大欧洲市场份额和提高产品竞争力有重要意义。
据了解，徐工集团2008年出口总额为8亿美元，同比增长43%。国泰君安在一份报告中指出，徐工集团的长期竞争力体现于国际市场的开拓。“三一重工已于今年初在德国建厂，中联重科去年花12亿元收购意大利CIFA公司。面临三一重工、中联重科夹攻，徐工集团的竞争压力不小。”国泰君安在上述报告中指出。
《每日经济新闻》记者调查发现，三一重工海外建厂的态势比徐工更加迅猛，并一度引发业界讨论。2009年1月29日，三一重工与德国北威州政府正式签订投资协议，出资1亿欧元在科隆建设三一欧洲机械制造基地。项目达产后，预计年销售收入3.5亿欧元，利润总额4802万欧元。
据了解，三一重工早在2007年便大规模海外建厂。2007年初，三一重工在印度投资6000万美元建设工程机械生产基地；当年9月，三一重工与美国乔治亚州政府签署备忘录，拟投资6000万美元新建工程机械制造厂。
业界传闻，三一重工计划在比利时建设第四个海外制造基地。如此大规模的海外扩张，让市场为三一重工的资金压力捏了一把汗。
管理成本隐忧
对比分析，徐工集团与三一重工的海外扩张模式有很大区别。
在具体投资项目上，三一重工加大投资印度，获得业界一致好评。据了解，今后几年印度将投资300亿美元建造12条高速公路，并计划以32亿美元改造铁路，20亿美元修建港口。印度有关部门统计，近几年印度工程机械设备销售额在15亿~20亿美元之间，预计印度工程机械市场未来将保持年均20%以上的增长。“基于这一背景，三一重工加大投资印度预计很快将获得回报。印度市场正处于高速发展，三一重工已经抢得先机。”中国工程机械工业协会秘书长俞琚在采访中表示。
根据三一重工发布的公告，三一国际发展有限公司在印度投资建设工程机械生产基地，预计年销售收入11亿元，利润总额2亿元，投资收益率达30%。
但是，对于三一重工在美国与德国的投资建厂，业界出现了不同意见。有关券商研究员表示，相对于节省下的运输费用，三一重工在德国建厂的投资成本非常高昂，很可能难以实现预期盈利目标。
除了海外项目之外，在管理方式方面，三一重工与徐工集团也有着本质区别。
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