云台山隧道左线全长3374米，其中，该公司施工的L20合同段单端掘进1592米，隧道地质条件差，围岩以强风化泥质灰岩、砂岩、泥岩为主，岩性松软、破碎，自稳性差，裂隙水丰富，集煤层、采空区、瓦斯、涌突水等自然灾害为一体，极易坍落塌方，施工安全、质量控制难度大、风险高。自2007年12月开工以来，在煤系地层公路隧道施工技术没有成熟经验可以借鉴的情况下，项目部根据不同地质情况，不断优化施工组织，大力开展科技攻关，按照“早预报、短进尺、弱爆破、强支护，勤监测，紧衬砌”的施工原则，通过采用正台阶法、三台阶临时仰拱法等施工方法，狠抓“光面爆破、初期支护、监控量测”三个关键环节，以及采用TSP地震反射波超前预报技术，结合GPR地质雷达探测、超前钻探等超前预报综合技术，稳扎稳打，步步为营，先后克服了洞口仰坡软弱滑层、多处构造裂隙及断层、长距离采空区穿越、瓦斯气体、多次涌水、反坡排水等重重难关，保证了施工顺利进展，施工安全、质量始终处于受控状态。
目前，隧道右线正在加紧施工，可望8月底前贯通。
晋城至侯马高速公路阳城至翼城段是山西省高速公路网规划“人字骨架，两纵十一横十一环”最南一横的重要组成部分，是山西省十一五期间的重点工程。阳翼高速公路全长64.8公里，起点位于阳城县北音村，与晋阳高速相接，终点止于翼城县杨家河村，与阳翼高速公路相连，全线设计标准为山岭区双向四车道高速公路，设计行车速度为80公里/小时，预计于2010年11月交付运营。
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