经过一年半的紧张施工，由中国铁建中铁第一勘察设计院设计的青藏高原规模最大、辐射面最广、现代化程度最高、功能最全的现代化物流中心——那曲物流中心在藏北高原拔地而起，正式建成投入使用，为运营中的青藏铁路再添强劲助推器。8月17日，铁道部、西藏自治区在那曲物流中心举行盛大启用仪式，西藏自治区党委书记张庆黎、铁道部部长刘志军等领导为那曲物流中心启用剪彩。
青藏铁路的建成通车对那曲乃至藏北地区的经济发展产生了直接的助推式影响，不仅传统畜牧业及畜产品加工业因铁路运营通车而扩大对区内外的需求，而且以铁路为主要导向的物流和客流运输潜能还催生了一些极具前景的新型产业，如以客流为主的旅游业和相关服务业，以物流为主的现代运输和物流业，包括矿藏勘探、开采、加工的地矿产业等。胡锦涛总书记在青藏铁路通车后指出“青藏铁路的开通给西藏的开发和经济社会发展提供了历史性机遇，我们要牢牢把握、切实用好这一历史性机遇，用全新的思路谋划发展，最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用，使青藏铁路更好地促进西藏经济社会发展、造福西藏各族人民”。
为了认真贯彻胡锦涛总书记的指示精神，铁道部在科学发展观的指导下，着眼于西藏自治区经济社会发展需要，提出将那曲物流中心建成一个“适度超前、功能齐全、能力强大、装备先进、辐射广泛”，具有我国一流水平的现代化物流中心的建设目标。铁一院于2007年3月即开始该项目的前期研究工作，广泛收集和分析西藏及藏北地区社会、经济资料、进出藏货物运量和铁路运量，完成了相关调研报告；并迅速开展初测和可研工作，对那曲物流中心的总体平面布置、运输装卸工艺流程、仓储设计、装备选型、信息化管理等进行了深入研究设计，分别于同年4月和6月完成了可行性研究和初步设计工作。2007年9月28日，总投资14.54亿元的那曲物流中心正式开工建设。
那曲物流中心是青藏铁路最为重要的附属配套工程，位于那曲县城南约5公里处，依托青藏铁路那曲车站而建，平均海拔4500米以上，东西长约7公里、南北宽约1.5公里，占地约8000亩。该中心按功能定位设计了散堆装物流区、综合物流区、产品加工区、危险品物流区、石油产品物流区等五个功能区，具备散堆装货物整列到发，集装箱、重装货物和普通货物到发及收验货、储存保管、装卸搬运、流通加工、配送结算、信息处理等多种功能。
产品加工区是那曲物流中心有别于国内其他物流中心的重要功能，它规划用地2000亩，建筑面积246000平米。根据藏北地区资源和农牧畜业特点，规划区设计了手工艺品加工区、藏医药材加工区、畜产品加工区、乳制品加工区、食品加工区和其他产品加工区等，集中生产加工具有青藏高原地域特点的藏医药材、绿色食品加工、畜产品和乳制品、以及民族手工艺产品等。良好的生产投资环境已经吸引了国内知名企业加盟入驻，为藏北地区经济社会发展、人民生活改善、地方资源开发注入强劲动力。
根据青藏高原严寒缺氧、生态脆弱、环境恶劣的特点，铁一院在设计中广泛采用了在青藏铁路设计中成熟稳定的新技术、新工艺，如针对深季节性冻土设计保温护道的特殊地基处理、设置路基排水系统确保路基稳定；采用电力远动视频监控和融雪道岔等创新技术提高应急防灾能力；采用自动化程度高、少维护的装卸搬运设备减轻人员作业强度；大量采用太阳能采暖系统以减少大气污染；设置综合污水处理和垃圾集运设施等环保设计降低环境污染；场区“多绿化少硬化”的环境设计使场区达到了30%的绿化率、美化率，最大限度地保护了高原环境和人员健康，提高了物流中心的稳定运行能力，实现了人与自然和谐共处的设计理念。
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