包西铁路甘泉洛河大桥5号线架梁工作顺利完成

8月17日，中国铁建中铁二十一局集团包西铁路第五项目部承建的甘泉洛河六线桥，5号线架梁工作完成，实现了该桥架梁工作的阶段性目标，保证了包西铁路陕西段全段铺架工作的按期开展，至此，包西铁路第五项目部拉开了决战全线的序幕。

甘泉洛河大桥是由中国铁建中铁二十一局集团三公司包西铁路第五项目部承建的五座特大桥、大桥之一，因包含六座单线车站桥，因此也被称为“六线桥”。该桥共有72个墩台身，336根孔桩，全长491.34米，施工地点位于甘泉北车站站场路基中间，是甘泉车站的配套扩能工程，它横跨洛河河谷，设计结构复杂，技术难度高，在集团公司内部也是首次承建，是包西铁路陕西段七大重难点控制性工程之一，也是包西线的铺架基地之一。为了解决技术难关，包西铁路第五项目部成立了以经理李兆年、总工吴秀成为组长的技术攻关小组，并与西北农科大、西北水利科研所、西安铁路局等科研机构进行深入合作和研究，提出了可行性方案，采用“顶推式移梁”法和节段拼装预制箱梁等施工工艺。该桥下部结构已于6月份全部完工，目前上部结构正在施工， 8月17日成功架设的第一座单线桥即5线共6片48米阶段拼装箱梁，其余五线桥的墩柱架梁工作正在紧张有序施工之中。