10月14日下午4时，厦门翔安海底隧道服务隧道翔安端掘进进尺2385米处。我国大陆地区第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道服务隧道克服浅埋暗挖、富水砂层、风化槽群三道世界性难题，胜利贯通。
厦门翔安海底隧道全长8.695公里，其中位于海底的洞挖段长6.05公里，是目前世界上覆盖层最浅、行车主洞开挖断面最大的海底隧道。中国铁建中铁二十二局集团担负的A3标段，包括左线隧道和服务隧道的出口段，是全线唯一一家独头掘进的标段，其管段里程最长、独头掘进最长、富水砂层最长、风化槽群最长，备受关注。
厦门翔安海底隧道被列入国家863科研攻关计划。在施工建设中，其面临浅埋暗挖、富水砂层、风化槽群等三项世界性难题，该集团党委副书记兼厦门翔安海底隧道项目部指挥长郭衍敬组织技术骨干，成立攻关小组，并多次邀请中国工程院院士王梦恕、卢耀如和中国科学院院士张楚汉、宋振骐等国内隧道顶级专家深入现场，联合攻关，使现场施工不断取得重大突破。
针对海底隧道建设中的水只能“堵”不能“排”，稍有不慎就会造成“没”顶之灾的高风险技术难题，他们引进了目前世界上最先进的多功能钻机，进行超前地质预报。同时，利用各种高科技技术手段，定期进行地质勘测和检测，使服务隧道等顺利穿越630多米的富水（与海水相连）砂层，击穿了3条风化槽。
站在位于海平面以下50米深的服务隧道贯通处，郭衍敬激动地说：“成功攻克三项世界性技术难题，厦门翔安海底隧道作为中国大陆地区第一条海底隧道，不仅创造了世界海底隧道建设的奇迹，也成为我们二十二局集团隧道施工的‘金招牌’，这将是我们永远的骄傲！”
施工四年来，项目部在主洞创造了我国软弱围岩特大断面海底隧道施工新纪录，安全质量工作保持了良好的态势，没有发生一起等级事故，在交通部组织的抽检中被树为样板工程，在福建省交通质检站组织的检查中获得第一名，并被评为“全国安康杯劳动竞赛优胜班组”。
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