按照设计图纸，这9座桥梁全部完工的孔桩分别为：黎家边特大桥100根成桩、林科所大桥92根成桩、岳口1号大桥68根成桩、周司公大桥44根成桩、毛家坪大桥93根成桩、古竹大桥98根成桩、泉坑中桥32根成桩、里杨梅中桥28根成桩、祥港中桥34根成桩，这些孔桩大多数是在半年前动工兴建的，现在基本达到了预期的目标，从动工至今，在福建公司范围内这个标段工期较快始终得到职工公认。
2009年年初施工单位刚进场，施工地段到处是鱼塘、村舍，由于南方土质松软，需要做软基处理，经常要变更桩基，保证今后路基零沉降。为此，施工方须要解决好赶工与技术攻关的两者关系，尽快完成孔桩的任务，保证上部工序不爱影响，对此，福建公司十分重视，实行主要领导轮流坐阵指挥，鼓舞了一线职工士气，并选派了精干作业队进驻施工，然后通过精心组织、科学施工，保证了抢工期、抓进度稳定推进。与此同时，加大了设备和资金投入，为孔桩如期完工奠定了基础。
据悉，向（塘）莆（田）铁路抚州至湄洲湾段自抚州北站接轨，途经抚州市临川等四市十三县（区），终点为莆田市塘边站。正线全长约477.15公里。其中江西省境内长129.6公里，占全线长度约27%；福建省境内长347.55公里，占全线长度约73%。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
