12月5日15时30分，随着一声巨响，由中国铁建中铁二十三局集团一公司承建的厦门至深圳铁路客运专线黄竹山1#隧道，经过200多名建设者180天的紧张施工，胜利贯通，这是厦深铁路客运专线广东段第一座实现贯通的隧道。
厦深铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市，规划里程约550千米，设计时速超过200千米，总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”，于2007年11月23日开工，预计将于2011年底通车。
此次贯通的黄竹山1#隧道，全长210米，是二十三局集团担负施工的22座隧道中最短的一座。由于该隧道处于地貌为中低山丘陵及堆积平原区，隧道埋深较浅、地质围岩较差、突发性因素较多，施工难度较大。在隧道施工中，二十三局建设者秉承中国铁建“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业理念，加强工程施工质量过程控制，加大现场安全管理的执行力度和巡查工作，积极与业主、设计院、大专院校的专家加强技术研讨，并联合成立了“浅埋隧道施工”专题攻关小组，完善现场施工质量、安全应急预案，对原设计图纸进行多次优化与变更。通过采用洞内设超前管棚等技术措施，科学组织施工，推广使用青年“五小”技术成果，使工程进展得到了充分的保障，并实现了浅埋隧道施工全过程零事故、零塌方、零伤亡的预期目标。
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