2009年12月25日，长沙南站，宽广、明亮的候车大厅，如同机场大厅一般。
何时车上可以打手机？
春运前一定搞定
王勇平介绍，手机信号问题正在解决中，已联系中国移动在沿途各段加装发射基站，隧道里也会装，这春运前一定能搞定。此外无线网络也会有。
最快多久一班？
最小间隔3分钟
铁道部副总工程师、运输铁路局局长张曙光介绍，今后武广高铁最小间隔时间将可以达到3分钟。
京广高铁何时开通？
广深段明年开通
王勇平介绍，北京到香港的高铁包括四段：北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州、广州至香港。京石和石武应在2012年前完工；广深港高铁广州至深圳段明年有望开通。以后北京乘坐火车到香港只要8小时。
高铁重构三大产业
中长途客运市场重构
据广铁集团介绍，一条四车道的高速公路年运量最大不超过8000万人，而一条双线高速铁路年运量可达1.6亿人。常规情况下，武广客运专线一年的客运能力达2000万人以上。
而2009年，长沙黄花机场的年客流量才首次突破1000万人次。业内专家认为，航空“快速、便捷”优势遭遇严峻挑战，运力将向国际市场倾斜。而公路客运将向中短途市场转移。
旅游服务业迎机遇
武广专线开通，粤湘鄂三地的旅行社已摩拳擦掌。湖南省中青旅市场部经理戴璐认为，武广专线开通后，岳阳至武汉仅需37分钟，岳阳至长沙29分钟，至广州3小时，长途游变成了“短线游”。公众利用周末即可成行。
在更高层面上，武广客运专线的开通将给湘粤鄂三省旅游圈带来深刻变化。旅游业内人士指出，三省旅游资源再次整合已是必然趋势，如何为游客提供更好、更合理、更新颖的旅游产品成为跨区域的问题。
区域产业融合加速
武广高铁被寄予厚望，沿线一些城市都把承接珠三角产业转移作为经济发展的新突破口。专家估算，武广沿线将带动上千亿元产业转移。中部湖南已为此推行涉及税收、工商、财政等多部门的34条优惠新政，今年前三季度就承接了1600余项产业转移项目。（新华）
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