[组图]4年修通武广高铁 机械湘军技术难关胜出

旋挖钻机在武广客运专线衡阳段蚌冲大桥施工。 src="//news.lmjx.net/uploadfiles/200912/20091228092516387.jpg" border=0>

(山河智能旋挖钻机在武广客运专线衡阳段蚌冲大桥施工。)

(这样的岩石层就是武广高铁修建时常会遇到的地质环境。)

　　历时4年多竣工的武广高铁今日正式开通，这项投资总额达1166亿元的大工程，显然也为各个相关产业领域带来了边际效应，早前有报道称，武广沿线成了房产投资的洼地。
　　
　　而兴建过程中，工程机械湘军也扮演了重要作用，获列长沙“工程机械三剑客”的山河智能，其产品几乎在武广高铁全程得以采用。
　　
　　作为目前世界上最长最快的高铁，武广客运专线贯穿鄂、湘、粤三省，途经200多座隧道，它的兴建不仅是经济实力的表现，也对技术提出了考验。它的地下施工部分，灌注桩基础工程量相当大，每根钻孔灌注桩都要进行小应变试验，而且全部灌注桩都要达到A类桩标准。
　　
　　以专线二标段岳阳荣家湾三河坝特大桥工程为例，该工程段为农岗地，地质复杂，施工进尺依次会遇到淤泥层、沙质粘土层，砂层，砂质泥岩层、砾石层，在35米下还有一段沉压水，施工难度很大。
　　
　　山河智能生产的旋挖钻机，不仅施工速度快，稳定性好，安全可靠，机械性能灵活，售后服务周到，能及时解决问题，还特别配备了技术精湛的操作手，帮助用户解决施工困难，因此成为唯一进入武广客运专线上的旋挖钻机。
　　
　　同时，山河智能的旋挖等机械还参加了武昌火车站的改扩建、武广汉口站配套改造工程、武广咸宁段特大桥工程以及湖南段各新车站的建设。