白岩松：可能有利益的因素，也有抢工期的因素，但是我觉得很重要的一点是他们丢掉了作为一个职业人的良心底线。如果在欲望和监理失控的情况下，失去底线就有可能变成现实。另外还有一点，任何一个桥恐怕三个关键词，“安全”、“功能”，然后是“美观”。
主持人：顺利是不能颠倒的。
白岩松：不能颠倒的。但是你会发现有很多人追求的顺利已经倒了，大家会去说了这个桥拿了多少的设计，外观世界第一等等。最核心的是安全，要没有安全，连功能都不起作用，没用，因为它会让人失去生命的。最后才是美观，锦上添花而已，但现在很多人愿意锦上添花，不愿意去做最扎实的工作，没有安全又能有什么呢？
主持人：另外，我们也注意到，在这样的事情出现之后，施工方被媒体追到门上了，第一个反映都是说你放心吧，主体桥梁的工程安全是又可以保证的，怎么看这种表态？
白岩松：我们先说上海的，首先我愿意相信它的主体结构是安全的，因为它请了桥梁专家来进行邮修。另外，这毕竟是苏州河上非常命脉的桥梁。
第二个，我愿意相信它的是，请别忘了，这个桥出现问题是在一年前。去年1月通车，更早的一年是对一座百年老桥的改建和修建，因此说主体结构好。
主持人：相信的是前人的工程质量。
白岩松：对，我对百年前的老桥还保有一种极大的信任，这两者加一块我觉得主体结构是好的。
主持人：但是尽管施工方这样表态了，我们难免还会产生联想，它是不是真的安全，虽然说护桥墩只是外边的一个护理，既然工程要求有这样的一个设置在，就是说明它会对安全有影响？
白岩松：当然。我觉得这个时候我们的心态很复杂，我们也想扮演一个“啄木鸟”去提醒，去到一些害虫。很重要的一点是，现在不管是上海方面、武汉方面，都说主体结构是好的，我们也愿意相信。但问题在于它还不能立即制止住我们的联想，这种联想在哪儿？在我们肉眼看得到的地方，出现了问题，有害虫，然后我们就会产生怀疑。我们肉眼看不到的地方，是否也会存在类似的问题呢？导致安全隐患呢？而恰恰有关方面回应我们的是也告诉我们的是肉眼看不到的地方是安全的，但是一时间我们的疑惑还不能立即消失。
主持人：今天我们关注的是我们每一个人都要走过的桥梁，桥梁的质量、桥梁的安全，《新闻1+1》稍后继续。
（播放短片）
邹建平（市建委副主任）：施工单位在栏杆施工过程中，没有按相关规定要求进行施工，监理单位未认真履行监理职责，把关不严，设计单位对桥梁栏杆设计考虑不细，深度不足。
解说：在上海和武汉两座大桥出现问题之前，同样在本月14日，针对南京市汉中门大桥出现55处栏杆裂缝，南京市建委做出了上述表态。这个调查结果，几乎涵盖了施工、监理、设计等一系列单位，而刺眼的是这些但是从南京市建委中铁十五局到南京市政设计院，可以说都是赫赫有名的单位。
邹建平：我们将对相关的责任单位进行全市公开通报批评，并记入企业不良信用记录。
解说：南京市建委敢于公开自我批评，可谓勇气可佳。然而人们想到的是，才竣工一年，投资五千万，就出现了如此问题后，仅仅公开批评就可以过关了吗？另一方面，南京被广泛关注的原因在于有关单位竟然用胶水来糊裂口，而很多并没有进入公众视线的桥存在的问题更加严重。
记者：丫髻沙大桥于2000年6月正式通车，曾经获得国全国十佳桥梁等奖项，至今只不过使用了9年，就沦落为四类桥。
佛山南海桂江大桥的人行横道出现裂缝，最宽的裂缝约三米长，透过裂缝可以看到桥下面河下面的绿化带，过往的居民十分担心。
佛山市民：我有时候晚上10点多回家，我都会看看前面车有没有掉下去，我才走的。
解说：面对一个又一个开裂的大桥，上海、武汉、南京、广州的市民只能祈祷不要出事。而同样是处于闹事区，今年5月17日，湖南株洲的一座高架桥，在原定爆破拆除的前三天，突然发生垮塌事故，造成9人死亡，16人受伤。
张鹭（《中国新闻周刊》记者：因为它的桥墩承重能力实现太差，所以就导致在这个桥面向下自然坠落的过程中，支撑另外一侧桥面的桥墩发生垮塌，导致连环效应，一路塌了8个桥墩。
解说：这座只用了15年的桥倒塌后，株洲立即对市内33座桥进行了体检。上月13日出炉的体验报告显示，33座桥中有2座被评定为危桥，5座桥被评定为不合格状态桥梁，检测结果不容乐观。而在南京，近日也开始全市278座桥梁进行专项体检。
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