中联重科D5200-240塔机的开发，是中国工程施工装备制造技术的重大突破，是全球塔机技术发展的里程碑，标志着我国工程用超大吨位塔机长期依赖进口的局面彻底被改写。这也是中联重科坚持企业自主创新结出的又一硕果！
它能将240吨的重物吊高至210米，相当于一次将60头成年大象吊高到70层楼的高度；它身体单个标准节的体积相当于单层42平米的2层小楼房……3月22日上午，在武汉中铁大桥局，中联重科宣布成功研发全球最大塔机——水平臂上回转自升塔式起重机(D5200-240塔机)。今年8月，此塔机将在常德工业园下线，10月交付中铁大桥局。
中联重科D5200-240塔机是为满足中铁大桥局在安徽马鞍山长江大桥建设项目的施工而研制开发的。安徽马鞍山长江大桥，是继铜陵、芜湖、安庆长江大桥建成后，长江安徽段修建的第4座跨江大桥，是我国建设的又一座具有世界先进水平的特大型公路桥梁，也是主跨距全球最大的三塔二跨悬索桥。
中联重科D5200-240塔机为马鞍山长江大桥钢铁节段起吊拼装施工而设计，其设计、制造、安装调试、操作和工期上对中铁大桥局及中联重科都是一个全新的挑战，中铁大桥局已将此塔机列为专门研究科研项目。该塔机最大起重能力240吨，起升高度210米，标定力矩为5200吨·米，是迄今为止全球最大的水平臂上回转自升塔式起重机，具有区别于普通超大型塔机的多项特点——
机型超大，高性能。D5200能将240吨的重物吊高至210米，相当于一次将60头成年大象吊高到70层楼的高度。
结构件超大。塔身单个标准节的体积相当于单层42平米的2层小楼房。
在设计上，D5200诞生了多项技术创新。
同时值得一提的是：该产品从设计到发运使用仅有9个月，这种超短的交付期在超大型塔机制造史上绝无仅有。
中联重科成功研发全球最大塔机，中铁大桥局成为首个客户
中铁大桥局表示，该塔机除了用于马鞍山长江大桥施工建设外，还将服务于 中铁大桥局今后的铁路施工、高速铁路桥梁施工等建设项目，对中国铁路客运专线等大型建设产生极其深远的影响。对于选择中联重科作为合作对象，中铁大桥局董事长梅权表示，双方的合作是强强联合，也是优势互补，两者的合作显示了我国相关领先行业的自主创新实力，“世界第一”塔机打上了“中国创造”的深深烙印。
50多年来，中联重科在自身高速发展的同时，始终秉承引领行业科技进步的神圣使命，以开阔的胸襟，担负起自主创新提升行业整体技术水平、引领中国制造走向世界的历史责任。D5200-240塔机项目的研发成功，实现了中国乃至世界工程施工装备制造技术的重大突破。
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