列车从刚浇注完的跨沪春铁路连续梁下通过
近日，经过中国铁建中铁二十四局集团员工冒雨连夜施工，沪杭铁路客运专线松江特大桥跨沪春铁路连续梁提前两天顺利合龙，攻克了沪杭铁路客运专线上海段又一个施工难关。
沪杭客专松江特大桥跨沪春铁路连续梁位于上海市闵行区和松江区的交界处，共有5个桥墩4跨，梁型为40+64+64+40米，总长度达到208米。其中一跨64米连续梁上跨既有沪春铁路上、下行线。施工难度和安全危险性都非常大，成为沪杭客专上海段头号控制工程。为此，二十四局集团沪杭客专项目部组织有关专家进行了多次方案讨论和技术论证，按照“技术上可行、安全上可靠、工期上保证”的原则，最终决定采用膺架挂篮结合法现浇施工。为了保证铁路行车安全，在施工前还在沪春铁路线的上方架设了维护棚架。整个连续梁施工从2009年12月中旬开始，到最后合龙施工长达近4个月。
沪杭客专松江特大桥跨沪春铁路连续梁的提前合龙，为沪杭客专上海段全线架梁施工提供了必要的条件，也为即将开始的无砟轨道施工打下了良好的基础。
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