广州地铁六号线11标沙河顶站人工挖孔桩顺利完成

//www.lmjx.net 2010-5-18 9:24:57 中国路面机械网　

近日，由中铁十六局轨道公司承建的广州地铁六号线11标土建工程沙河顶站总计315根的人工挖孔桩主体围护结构安全顺利完成，标志着沙河顶站已全面进入主体结构施工阶段。

沙河顶站为广州地铁六号线第17座车站，东西走向，位于先烈东路，广东省建科院内，与建科院实验大楼合建。特殊的地理位置和周边复杂的环境，使得本来作业空间就狭小的挖孔桩施工面临着严峻的考验。因本工程桩长设计为25米，又是人工挖孔，桩内地质条件差，多为粘土层、夹砂层、粉质粘土和夹细砂层结构，含水量十分丰富，极易塌孔，给施工增加了风险。为了确保作业安全，项目部将这315根挖孔桩列为重大危险源，成立了以项目经理为组长的安全领导小组，逐级负责，做到超前预想，防范于未然。

项目部严格按照人工挖孔桩安全管理操作规程落实到岗到人，认真做好每一个环节的安全教育，在人员上选调身体素质好、有责任心、实际工作经验丰富的人从事并担当施工班长。针对上下作业人员须配合默契的特点，项目部所选施工人员，多为年轻力壮的夫妇或兄弟，这样上下作业人员互为关心，大大提高了安全系数。同时，加强现场管理力度，每天安排专人对作业中的桩位进行逐项仔细检查，发现隐患，立即整改；每月对作业班组进行考核、点评，对表现优秀的班组给予一定的物质奖励，对施工安全意识薄弱的班组提出严厉批评，对屡教不改的班组坚决予以辞退。

针对复杂的地质状况易导致流砂、塌孔等危害，项目部制定了切实可行的预防保障措施，通过选择性的挖孔进行连续降水，对塌孔的部位进行回填和预埋注浆管对周围土体进行注浆处理等措施保持土体稳定。对穿越不良地质桩的周围进行双排二重管旋喷桩施工，以此来改良周围地质。为防止流沙从井底上涌，项目部将每节护壁高度减小并随挖随验随浇筑，或采用钢护筒作护壁以减轻动水压力。

项目部措施得力，严格管理，层层把控，圆满地完成了沙河顶站人工挖孔桩的施工任务，经业主抽检合格率达100%，未发生一起人身及安全等级事故，取得了重大的阶段性胜利。