6月8日上午11点18点，中国铁建二十二局集团承建的湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程III标横寨大桥架梁现场彩旗招展、喜炮连天。随着指挥部常务副指挥长吴卫东一声令下，一片长32米、重达900吨的混凝土箱梁，随着架桥机徐徐下落，稳稳地安放在二十二局五公司承建的湘桂铁路第一长桥——横寨特大桥267、268号墩台上，至此宣告湘桂铁路全线第一片箱梁架设成功。
湘桂铁路扩改工程柳南段III标段，全长64.361公里，途经黎塘、古辣等地，该标段有56座桥梁（其中4座特大桥含有连续梁）、9座隧道、52座涵洞、新建黎塘西车站1个。为了首片梁的铺架，由二十二局五公司承建的第二项目部横寨特大桥268#至273#墩成为担负前期铺架重任的喂梁区，该区域共计墩柱12个，桩基72根，桩长合计639延长米。根据业主南宁铁路局的铺架工期要求，喂梁区务必比计划铺架工期提前1周，于2010年6月8日铺架第一片梁，这对项目部提出了严峻考验。
自2009年10月1日开工建设以来，该项目部在公司领导和项目班子的带领下，全体员工奋勇争先，以“团结奋进，创誉湘桂，为中国铁建争光，为广西人民造福”为指导思想，克服了拆迁困难、交通不便、气候变化无常等不利因素，团结号召全体职工发扬“五加二”、“白加黑”的工作精神，精细谋划、科学安排、严格管理，以独具代表性的六个第一，即全线施工便道第一个贯通，项目驻地第一个建设投入使用，桥梁桩基第一个浇注，土方施工第一个开挖，混凝土搅拌站第一个验收合格，变压器第一个通电，率先在全线打开施工大干局面，并在在全线安全、质量、文明施工等综合评比中一直名列前茅，5月份更是荣获第一名，受到了建设单位和监理的高度赞扬。
面对此次铺架任务艰巨性和紧迫性，该项目部经过科学合理的调整，特别委任一名副经理和一名架子队副队长带队，重点抢攻此区域。由于地质条件复杂，溶洞、突泥、涌水等情况经常出现，施工中经常发生串孔、护壁坍塌等现象。困难面前，项目部建设者们坚持科学组织，精心施工，在工期紧、任务重的形势下，针对复杂多变的地理气候环境和施工难点，合理调配生产要素，反复优化施工方案，并组织技术骨干和安全质量管理人员加大墩柱施工的攻关力度，在近一个半月以来，技术人员更是坚持24小时旁站。截止6月7日，共计完成8个墩柱和全部桩基，保证了第一片箱梁的顺利架设。
在铺架现场，五公司副总经理兼项目经理石利松表示，第一片箱梁的成功架设，只是万里长征中的第一步，湘桂铁路建设任重道远，要想在广西地区树立中国铁建二十二局集团的优良形象，还需要全体参建人员再接再厉，脚踏实地继续努力。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
